[实用新型]电动自动换挡的三轮车或四轮车后驱换挡器

摘要

本实用新型涉及一种电动自动换挡的三轮车或四轮车后驱换挡器，包括箱体，设置在所述箱体内的主动轴、从动轴以及内转体，所述主动轴上固定设置有一轴快齿、一轴慢齿，所述从动轴上固连设置有第一传动齿、并空套有分别和一轴快齿、一轴慢齿啮合的第一换挡齿和第二换挡齿，所述第一传动齿和设置在内转体上的主动齿啮合，在第一换挡齿和第二换挡齿之间还固定连接有结合环，在所述结合环分别第一换挡齿与第二换挡齿的相邻面上对应设置有可相互卡接配合的凹槽与凸块，所述结合环和自动换挡机构连接，所述自动换挡机构由设置在箱体外的换挡电机控制。该换挡器结构简单，制造装配方便，且通过其上的自动换挡机构可以实现自动换挡。

主权项

一种电动自动换挡的三轮车或四轮车后驱换挡器，其特征在于，包括箱体，设置在所述箱体内的主动轴、从动轴以及内转体，所述主动轴上固定设置有一轴快齿、一轴慢齿，所述从动轴上固连设置有第一传动齿、并空套有分别和一轴快齿、一轴慢齿啮合的第一换挡齿和第二换挡齿，所述第一传动齿和设置在内转体上的主动齿啮合，所述主动轴、从动轴以及内转体两端均连接有轴承，在第一换挡齿和第二换挡齿之间还固定连接有结合环，在所述结合环分别第一换挡齿与第二换挡齿的相邻面上对应设置有可相互卡接配合的凹槽与凸块，所述结合环和自动换挡机构连接，所述自动换挡机构包括和结合环连接的拨叉，所述拨叉和拨叉轴连接，并由设置在箱体外的换挡电机控制。