[实用新型]地铁减振钢轨扣件有效
| 申请号： | 201420092219.4 | 申请日： | 2014-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203755097U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 李伟;温泽峰;王鹏;许孝堂;金学松 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | E01B9/48 | 分类号： | E01B9/48;E01B19/00 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人： | 陈树明 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁减振钢轨扣件，其铁垫板底座（1）中部为盆状的凹槽（1a），该凹槽（1a）与承轨板（3）通过底部中间开孔的盆状橡胶（2）硫化联接，承轨板（3）上安置轨下垫板（4）支撑钢轨（11）；两个弹条（8）均通过T型螺栓（6）安装在铁垫板底座（1）上；弹条（8）的尾端通过轨距挡块（9）压在钢轨(11)上。该种地铁减振钢轨扣件在满足减振降噪要求的前提下，使用寿命长，轮轨磨耗低，且弹条等安装固定件不易松动或脱落，轨道维护工作量少。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 钢轨 扣件 | ||
【主权项】：
一种地铁减振钢轨扣件，包括固定于混凝土轨枕（12）上的铁垫板底座（1）、铁垫板底座（1）上方的承轨板（3）、用于扣压钢轨（11）的两个弹条（8），其特征在于：所述的铁垫板底座（1）中部为盆状的凹槽（1a），该凹槽（1a）与承轨板（3）通过底部中间开孔的盆状橡胶（2）硫化联接，承轨板（3）上表面通过轨下垫板（4）与钢轨（11）底部相连；两个弹条（8）均通过T型螺栓（6）安装在铁垫板底座（1）上；弹条（8）的尾端通过轨距挡块（9）压在钢轨(11)上。
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