[实用新型]一种变速器侧悬置结构有效
| 申请号： | 201420091656.4 | 申请日： | 2014-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203920423U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 许先哲 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 陆万寿 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种变速器侧悬置结构，包括设置在变速器壳体后端左右两侧的两个悬置凸台和用于将两个悬置凸台分别与整车横梁连接的两个整车悬置支架；所述的悬置凸台与整车悬置支架通过悬置连接螺栓连接，所述的整车悬置支架与整车横梁通过悬置连接螺栓连接；将变速器壳体通过整车悬置支架和设置在变速器壳体两侧的凸台与整车横梁连接，车辆动力总成产生的剧烈振动传至悬置系统，在变速器悬置处，振动由变速器传至悬置连接螺栓，再传至整车悬置支架，最后传至整车横梁、驾驶室，通过整车悬置支架起到减弱和缓冲振动的作用，悬置结构不易损坏，有效地提高了悬置寿命和整车舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 悬置 结构 | ||
【主权项】：
一种变速器侧悬置结构，其特征在于：包括设置在变速器壳体两侧的两个悬置凸台（1）和用于将两个悬置凸台（1）分别与整车横梁（2）连接的两个整车悬置支架（3）；所述的悬置凸台（1）与整车悬置支架（3）通过悬置连接螺栓（4）连接，所述的整车悬置支架（3）与整车横梁（2）通过悬置连接螺栓（4）连接。
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