[实用新型]一种降低中速柴油机机油消耗量的优先阀

摘要

本实用新型公开了一种降低中速柴油机机油消耗量的优先阀，包括阀体，阀体上竖向设有主油通道、旁路通道和冷却活塞油通道，阀体上横向设有长孔和短孔，长孔的一端分别与主油通道和冷却活塞油通道垂直相通，所述长孔内设有后端带压缩长弹簧的长活塞；所述长活塞在压缩长弹簧的弹力下，其前端能将主油通道和冷却活塞油通道封闭；所述短孔的一端与旁路通道垂直相通，短孔内设有后端带压缩短弹簧的短活塞；所述短活塞在压缩短弹簧的弹力下，其前端能将旁路通道封闭。本优先阀可提供三种压力控制，针对不同压力值来开启或关闭不同的油路通道，从而控制不同的机油通道来润滑柴油机不同的润滑部位；优先阀还对机油泵进行超压保护。

主权项

一种降低中速柴油机机油消耗量的优先阀，其特征在于：包括阀体（5），阀体（5）上竖向设有主油通道（51）、旁路通道（52）和冷却活塞油通道（53），所述主油通道（51）的一端与机油泵出油管主路（24）连接相通，另一端与柴油机主油道（21）连接相通，所述旁路通道（52）的一端与机油泵出油管旁路（25）连接相通，另一端与柴油机油底壳（23）连接相通；所述冷却活塞油通道（53）的一端与柴油机冷却活塞油道（22）连接相通；阀体（5）上横向设有长孔（14）和短孔（13），长孔（14）的一端分别与主油通道（51）和冷却活塞油通道（53）垂直相通，所述长孔（14）内设有后端带压缩长弹簧（4）的长活塞（3）；所述长活塞（3）在压缩长弹簧（4）的弹力下，其前端能将主油通道（51）和冷却活塞油通道（53）封闭；所述短孔（13）的一端与旁路通道（52）垂直相通，短孔（13）内设有后端带压缩短弹簧（1）的短活塞（2）；所述短活塞（2）在压缩短弹簧（1）的弹力下，其前端能将旁路通道（52）封闭。