[实用新型]一种降低中速柴油机机油消耗量的优先阀

权利要求书

1.一种降低中速柴油机机油消耗量的优先阀，其特征在于：包括阀体（5），阀体（5）上竖向设有主油通道（51）、旁路通道（52）和冷却活塞油通道（53），所述主油通道（51）的一端与机油泵出油管主路（24）连接相通，另一端与柴油机主油道（21）连接相通，所述旁路通道（52）的一端与机油泵出油管旁路（25）连接相通，另一端与柴油机油底壳（23）连接相通；所述冷却活塞油通道（53）的一端与柴油机冷却活塞油道（22）连接相通；阀体（5）上横向设有长孔（14）和短孔（13），长孔（14）的一端分别与主油通道（51）和冷却活塞油通道（53）垂直相通，所述长孔（14）内设有后端带压缩长弹簧（4）的长活塞（3）；所述长活塞（3）在压缩长弹簧（4）的弹力下，其前端能将主油通道（51）和冷却活塞油通道（53）封闭；所述短孔（13）的一端与旁路通道（52）垂直相通，短孔（13）内设有后端带压缩短弹簧（1）的短活塞（2）；所述短活塞（2）在压缩短弹簧（1）的弹力下，其前端能将旁路通道（52）封闭。

2.如权利要求1所述的降低中速柴油机机油消耗量的优先阀，其特征在于：在长孔（14）内设有对压缩长弹簧（4）起到定位作用的导向销（8）。

3.如权利要求1或者2中任一所述的降低中速柴油机机油消耗量的优先阀，其特征在于：在冷却活塞油通道(53)的另一端设有带O形密封圈（6）的堵头（7）。

4.如权利要求1所述的降低中速柴油机机油消耗量的优先阀，其特征在于：在阀体（5）的端面上设有外盖（13）。

5.如权利要求4所述的降低中速柴油机机油消耗量的优先阀，其特征在于：所述外盖（13）通过带密封圈（9）的螺栓（10）与阀体（5）的末端端面固定。

6.如权利要求1所述的降低中速柴油机机油消耗量的优先阀，其特征在于：所述长孔（14）的长度为277mm，直径为φ75mm。

7.如权利要求1所述的降低中速柴油机机油消耗量的优先阀，其特征在于：所述短孔（13）的长度为145mm，直径为φ75mm。