[实用新型]具有限位机构的车门后玻璃导轨安装结构

摘要

本实用新型公开了具有限位机构的车门后玻璃导轨安装结构，解决汽车车门后玻璃导轨结构存在装配困难、玻璃泥槽安装不牢固、且车门玻璃使用时容易发生晃动的问题。本实用新型包括上方设有第二导轨的第一导轨，以及具有内凸板的车门板，第二导轨固定安装在车门板上，第一导轨上下端侧边均设有曲面支架，第一导轨下端还设有限位挡板；第一导轨上端的曲面支架与车门板连接，下端的曲面支架与内凸板连接；第一导轨与第二导轨的导槽组合构成车门后导槽；曲面支架包括架托，以及一端与架托固为一体、另一端与车门板连接的“L”形支撑架。本实用新型安装方便，导槽不易变形，可以防止车门玻璃在使用时发生晃动，并防止玻璃泥槽在车门玻璃升降时脱出。

主权项

具有限位机构的车门后玻璃导轨安装结构，包括第一导轨（3），位于该第一导轨上方的第二导轨（5），以及具有内凸板（2）的车门板（1），所述第二导轨（5）固定安装在车门板（1）上，其特征在于：所述第一导轨（3）上下端的侧边均设有曲面支架（4），并且该第一导轨（3）下端还设有限位挡板（6）；所述第一导轨（3）上端的曲面支架与车门板（1）连接，下端的曲面支架则与内凸板（2）连接；所述第一导轨（3）与第二导轨（5）的导槽组合构成车门后导槽；所述曲面支架（4）包括用于支撑第一导轨（3）的架托（41），以及一端与该架托（41）固为一体、另一端与车门板（1）连接的“L”形支撑架（42）。