[实用新型]一种并联式大功率电动汽车直流充电电源系统

摘要

本实用新型公开了一种基于STM32的并联式大功率电动汽车直流充电电源系统，包括两套相互并联的主电路和基于STM32的控制电路；两套主电路结构相同，由输入整流滤波模块、高频逆变模块、功率变压模块、输出整流滤波模块组成；基于STM32的控制电路包括电压电流检测模块、故障保护模块、STM32数字化控制系统模块、人机界面模块、高频驱动模块。本实用新型首次使用两套相互并联的主电路，采用先进的高频MOSFET逆变技术和STM32数字化控制技术，有效地提高了电动汽车直流充电电源的输出功率，获得更高的功率密度，可靠性高、效率高、结构简单、体积小、成本低；实现大功率并联系统的STM32全数字化控制，系统升级方便，控制电路集成度高、智能化程度高，特别适用于大功率电动汽车直流充电。

主权项

一种基于STM32的并联式大功率电动汽车直流充电电源系统，其特征在于：包括两套相互并联的主电路，及用于调节该两套主电路的输出电流电压和提供参数显示的基于STM32的控制电路；其中，所述并联的两套主电路结构相同，均主要由依次连接的输入整流滤波模块（101）、高频逆变模块（102）、功率变压模块（103）和输出整流滤波模块（104）组成，所述输入整流滤波模块（101）与三相交流输入电网相连接，所述输出整流滤波模块（104）与电池负载相连接；所述基于STM32的控制电路主要由电压电流检测模块（105）、故障保护模块（106）、STM32数字化控制模块（107）、人机界面模块（108）和高频驱动模块（109）组成，所述电压电流检测模块（105）有两个，且一个电压电流检测模块（105）对应一套主电路，每个电压电流检测模块（105）的输入端与相应的电池负载相连接，其输出端与STM32数字化控制模块（107）相连接，所述故障保护模块（106）有两个，且一个故障保护模块（106）对应一套主电路，每个故障保护模块（106）的输入端与相应的三相交流输入电网相连接，其输出端与STM32数字化控制模块（107）相连接，所述人机界面模块（108）与STM32数字化控制模块（107）相连接，所述高频驱动模块（109）有两个，且一个高频驱动模块（109）对应一套主电路，该两个高频驱动模块（109）的输入端分别与STM32数字化控制模块（107）相连接，其输出端分别与各自相应的主电路的高频逆变模块（102）相连接。