[实用新型]一种公交车自动发电系统有效
| 申请号： | 201420047156.0 | 申请日： | 2014-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN203666414U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 曹永吉;崔炳伟;陈荣祥;宫志云;洪永强;朱蕾;郇珍;初君;陈众;郝志伟 | 申请（专利权）人： | 曹永吉 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;H02J7/14 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 262500 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种公交车自动发电系统，包括测速单元、控制单元、永磁发电系统、车轮、蓄电池、D/A转换单元和A/D转换单元，A/D转换单元连接车轮外圈，车轮的转速信息通过A/D转换单元传输给测速单元，测速单元通过D/A转换单元与控制单元通信，控制单元与永磁发电系统连接，永磁发电系统通过开关连接蓄电池，当车轮刹车时，蓄电池与永磁发电系统接通，永磁发电系统连接车轮内圈。本实用新型利用一直不被关注的刹车能量，利于环保；产生的电能可以用于夏天车内的空调供电等等，大大减轻了发动机的负担同时也减少了燃油的消耗以及废气的排放符合国家节能减排的政策，并且造价低廉适用面广，市场竞争较小拥有广阔的市场前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 公交车 自动 发电 系统 | ||
【主权项】：
一种公交车自动发电系统，其特征是：包括测速单元、控制单元、永磁发电系统、车轮、蓄电池、D/A转换单元和A/D转换单元，其中，A/D转换单元连接车轮外圈，车轮的转速信息通过A/D转换单元传输给测速单元，测速单元通过D/A转换单元与控制单元通信，控制单元与永磁发电系统连接，永磁发电系统通过开关连接蓄电池，当车轮刹车时，蓄电池与永磁发电系统接通，永磁发电系统连接车轮内圈。
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