[实用新型]摩托车发动机液体双循环冷却系统有效
| 申请号： | 201420045598.1 | 申请日： | 2014-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN203685363U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 王树民 | 申请（专利权）人： | 河南省树民动力机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F02F1/06;F02F1/30 |
| 代理公司： | 郑州科维专利代理有限公司 41102 | 代理人： | 亢志民 |
| 地址： | 467200 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及摩托车生产领域，尤其涉及一种摩托车发动机液体双循环冷却系统，包括油箱箱体、缸体以及缸头，所述的液体双循环冷却系统包括第一机油循环冷却通路和第二液体自动循环冷却通路，所述第一机油循环冷却通路和第二液体自动循环冷却通路相互独立循环；所述的第一机油循环冷却通路包括在所述油箱箱体内设置的油泵以及与所述油泵相连接的第一散热装置，所述第一散热装置与所述缸头相连接；所述第二自动循环冷却通路包括第二散热装置，所述第二散热装置与所述缸体形成液体自动循环冷却通路。本实用新型公开了一种采用双循环冷却系统迅速降低摩托车发动机温度进而提高发动机性能和使用寿命的摩托车发动机液体双循环冷却系统。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 液体 双循环 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机液体双循环冷却系统，包括油箱箱体、缸体以及缸头，其特征在于：所述的液体双循环冷却系统包括第一机油循环冷却通路和第二液体自动循环冷却通路，所述第一机油循环冷却通路和第二液体自动循环冷却通路相互独立循环；所述的第一机油循环冷却通路包括在所述油箱箱体内设置的油泵以及与所述油泵相连接的第一散热装置，所述第一散热装置与所述缸头相连接；所述第二自动循环冷却通路包括第二散热装置，所述第二散热装置与所述缸体形成液体自动循环冷却通路。
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