[实用新型]汽车马达盖模具的脱模机构有效
| 申请号： | 201420041836.1 | 申请日： | 2014-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN203713007U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 李诚枫;石泽铭;胥树志;林泉 | 申请（专利权）人： | 宁波双林模具有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/40 | 分类号： | B29C45/40 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 骆文军 |
| 地址： | 315613 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车马达盖模具的脱模机构，它包括定模上的滑块（1）及活动连接在滑块（1）内的第一抽芯块（2）、第二抽芯块（3）和第三抽芯块（4），内腔（1.1）内滑动连接有抽芯滑块（5），抽芯滑块（5）一端设有与第一抽芯块（2）、第二抽芯块（3）和第三抽芯块（4）各自对应的第一斜面（5.1），第一斜面（5.1）上均设有沿长度方向延伸的T字型槽或燕尾槽（5.2），第一抽芯块（2）的后端、第二抽芯块（3）的后端和第三抽芯块（4）的后端均设有与各自对应的T字型槽或燕尾槽（5.2）滑动连接的凸起（6）；与现有技术相比，本实用新型具有抽芯机构较简单、脱模效率较高及可大幅降低模具成本和产品生产成本的的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 马达 模具 脱模 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车马达盖模具的脱模机构，它包括定模上的滑块（1）及活动连接在滑块（1）内的第一抽芯块（2）、第二抽芯块（3）和第三抽芯块（4），所述的滑块（1）内设有内腔（1.1），且第一抽芯块（2）、第二抽芯块（3）和第三抽芯块（4）的后端均位于内腔（1.1）中，其特征在于：所述的内腔（1.1）内滑动连接有抽芯滑块（5），所述的抽芯滑块（5）一端设有与第一抽芯块（2）、第二抽芯块（3）和第三抽芯块（4）各自对应的第一斜面（5.1），所述的第一斜面（5.1）上均设有沿长度方向延伸的T字型槽或燕尾槽（5.2），所述的第一抽芯块（2）的后端、第二抽芯块（3）的后端和第三抽芯块（4）的后端均设有与各自对应的T字型槽或燕尾槽（5.2）滑动连接的凸起（6），所述的抽芯滑块（5）上设有第一斜孔（5.3），所述的滑块（1）上设有第二斜孔（1.2），第二斜孔（1.2）大于第一斜孔（5.3），且第二斜孔（1.2）位于第一斜孔（5.3）的正上方，所述的第二斜孔（1.2）内设有斜导柱（7），斜导柱（7）的下端与第一斜孔（5.3）滑动连接，且斜导柱（7）的上端位于第二斜孔（1.2）的外侧。
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