[发明专利]重型汽车半自动变速操纵系统

摘要

本发明公开了一种重型汽车半自动变速操纵系统，包括与变速箱配套安装的变速装置、安装在驾驶室内的操纵装置、单片机和与单片机信号输出端连接的显示器，所述变速装置末端与变速箱内的拨叉对接，所述单片机信号端与变速装置的换档驱动装置和选档驱动装置的控制端连接，所述单片机信号输入端与操纵装置的选档信号发生装置和换档信号发生装置的输出端连接；通过使用单片机接收操纵装置中的换档信号发生装置和选档信号发生装置传递的脉冲信号，根据脉冲信号确定驾驶人员选择的档位，最终由单片机控制选档驱动装置和换档驱动装置驱动拨杆实现换档，操作更加轻便，避免操作不当，降低故障率。

主权项

一种重型汽车半自动变速操纵系统，其特征在于：包括与变速箱配套安装的变速装置、安装在驾驶室内的操纵装置、单片机和与单片机信号输出端连接的显示器，所述变速装置末端与变速箱内的拨叉对接，单片机信号端与变速装置的换挡驱动装置和选挡驱动装置的控制端连接，所述单片机信号输入端与操纵装置的选挡信号发生装置和换挡信号发生装置的输出端连接，所述变速装置包括底壳（38）、拨杆（34）、换挡驱动装置（29）、选挡驱动装置（32）、呈十字交叉设置的选挡滑块（31）和换挡滑块（36），所述换挡驱动装置（29）固定安装在底壳（38）侧面上、且其末端借助于换挡推杆（37）与换挡滑块（36）连接，所述选挡驱动装置（32）固定安装在底壳（38）另一侧面上、且其末端借助于选挡推杆（33）与选挡滑块（31）连接，所述换挡推杆（37）和选挡推杆（33）的轴线相互垂直，所述换挡滑块（36）水平设于底壳（38）内、且其两端与底壳（38）相对两侧板的内壁滑动配合，所述换挡滑块（36）的长度方向与选挡推杆（33）的轴线方向平行，所述换挡滑块（36）顶面上设有与其长度方向一致的燕尾滑槽，所述拨杆（34）垂直于换挡滑块（36）顶面、且拨杆（34）下端部设置与燕尾滑槽配合的燕尾滑块，所述选挡滑块（31）两端与底壳（38）另外两侧板的内壁滑动配合，所述选挡滑块（31）中部开设有竖向的长槽孔，所述长槽孔的长度方向与选挡滑块（31）的长度方向相同，所述拨杆（34）穿过长槽孔设置，所述与选挡滑块（31）两端相对的底壳（38）侧板内壁上设置滑道，所述选挡滑块（31）两端与滑道滑动配合；所述底壳（38）与安装换挡驱动装置（29）的侧板相对一侧的侧板上设有导套（35），所述换挡推杆（37）一端与换挡驱动装置（29）连接，另外一端与导套（35）滑动配合，所述换挡滑块（36）固定安装在换挡推杆（37）中部，所述操纵装置包括底板（1）、壳体（2）、盖板（3）、挡杆（5）、手球（4）和安装在壳体（2）内的选挡信号发生装置与换挡信号发生装置，所述壳体（2）内安装水平设置的十字铰轴（8），所述换挡信号发生装置和选挡信号发生装置分别与十字铰轴（8）的换挡轴（26）和选挡轴（27）的轴端连接，所述壳体（2）中部水平设置安装板（18），所述安装板（18）上表面上固定安装四个能够围成矩形的轴承座（7），所述十字铰轴（8）的四个轴端分别借助于轴承与轴承座（7）连接，所述十字铰轴（8）包括呈十字交叉设置的换挡轴（26）和选挡轴（27），所述选挡轴（27）两端分别借助于轴承和安装板（18）上表面上两套相对的轴承座（7）连接，选挡轴（27）中部设置呈上下开口的长槽孔，所述挡杆（5）下端穿过长槽孔、且借助于轴线方向垂直于选挡轴（27）长度方向的铰轴安装，所述换挡轴（26）包括开口向上的U形槽和垂直安装在U形槽两侧板外侧面上的两根短轴，所述U形槽的两侧板分设在选挡轴（27）的两侧、且其底面上设置弧形长槽孔，所述挡杆（5）下端设置换挡拨块（28），所述换挡拨块（28）位于U形槽底面上的弧形长槽孔内，所述两根短轴外端借助于轴承和另外两套轴承座（7）连接，所述两根短轴的轴线与将挡杆（5）安装在选挡轴（27）上的铰轴的轴线重合。