[发明专利]一种纯电动汽车用动力电池系统在审
| 申请号： | 201410827321.9 | 申请日： | 2014-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN104723896A | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 邹青松;易新萍 | 申请（专利权）人： | 浙江仙明电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L11/00 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 317300 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了于一种纯电动汽车用动力电池系统，包括超级电容电池组、蓄电池组和超快速充放电管理控制系统。超快速充放电管理控制系统由数位信号处理器和双向升降压电源变换器组成，所述超级电容电池组提供汽车行驶过程中需要的动力，吸收并存储在汽车行驶中产生的输入电能，所述超级电容电池组可以释放的电容电量不低于全部电容电池容量的92％，所述蓄电池组电量未充满时，超级电容电池组向蓄电池充电，而超级电容电池组输出电压低于24V时，蓄电池组开始对汽车供电。该动力电池系统结构简单、成本低廉、能够实现超快速充电，对发展纯电动汽车具有重要的价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力电池 系统 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车用动力电池系统，包括超级电容电池组、蓄电池组和超快速充放电管理控制系统，所述超快速充放电控制系统与所述蓄电池组和所述超级电容电池组分别连接，所述超快速充放电控制系统由两组或两组以上的数位信号处理器和一个双向升降压电源变换器组成，所述数位信号处理器控制所述蓄电池组和所述超级电容电池组的温度和压力，所述双向升降压电源变换器控制所述超级电容电池组的充放电，其特征在于，所述超级电容电池组输出的电能用于提供汽车行驶过程中需要的动力，所述超级电容电池组吸收并存储在汽车行驶中产生的输入电能，其特征还在于，在以起始电压310V、终止电压24V的放电条件下，所述超级电容电池组释放的电容电量不低于所述超级电容电池组全部电容电池容量的92％，其特征还在于，所述超快速充放电管理控制系统检测到所述蓄电池组电量未充满时，控制所述超级电容电池组向蓄电池充电，所述超快速充放电管理控制系统检测到所述超级电容电池组输出电压低于24V时，控制所述超级电容电池组停止对汽车供电的同时控制所述蓄电池开始对汽车供电。
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