[发明专利]用于控制混合动力车的方法和系统有效
| 申请号： | 201410746798.4 | 申请日： | 2014-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN105270388B | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 姜丞宰;金钟泫;李学成 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/10 | 分类号： | B60W10/10;B60W10/04;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 用于控制混合动力车的系统包含：控制单元，其用于确定油泵单元(OPU)和电动油泵(EOP)温度传感器是否正常运行；相电流密度比较单元，其用于比较在车辆换档后获取的相电流的平均密度与在线圈不燃烧的最大容许温度下流过线圈的线圈相电流的密度；以及转矩控制单元，其用于根据通过相电流密度比较单元获取的结果来控制要施加于变速器的转矩的值。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制混合动力车的方法，包括以下步骤：当油泵单元(OPU)正常运行时，确定电动油泵(EOP)温度传感器是否正常运行；比较在车辆换档后获取的相电流的平均密度与在线圈不燃烧的最大容许温度下流过线圈的线圈相电流的密度；以及根据比较所述相电流的平均密度与所述线圈相电流的密度的结果来控制要施加于变速器的转矩的值，其中，控制所述转矩的值的步骤包括：当所述在车辆换档后获取的相电流的平均密度高于所述线圈相电流的密度时，在设定的容许时间段内向所述变速器施加非受限量的转矩。
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