[发明专利]用于车辆的干式离合器控制方法有效
| 申请号： | 201410743582.2 | 申请日： | 2014-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN105276020B | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 金镇成 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16D13/58 | 分类号： | F16D13/58;F16F15/00 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于车辆的干式离合器控制方法，其中干式离合器控制装置可以包括：振动分量提取器，其被配置为从车轮速度产生虚拟目标输入轴速度，并基于实际测量的输入轴速度和虚拟目标输入轴速度之间的差而检测振动分量；以及反馈控制器，其被配置为反馈应用离合器控制扭矩作为抗震颤控制的输入，所述离合器控制扭矩只对应于从在振动分量提取器中被识别的振动分量的振幅中心的任意一个方向的振幅。 | ||
| 搜索关键词： | 干式离合器 振动分量 输入轴 离合器控制 虚拟目标 提取器 反馈控制器 反馈应用 检测振动 控制装置 实际测量 振幅中心 配置 震颤 车轮 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的干式离合器控制方法，包括：参考速度产生步骤，所述参考速度产生步骤从车轮速度产生虚拟目标输入轴速度；振动识别步骤，所述振动识别步骤基于实际测量的输入轴速度和所述虚拟目标输入轴速度之间的差而检测振动分量；控制输入步骤，所述控制输入步骤应用离合器控制扭矩作为抗震颤控制的输入，所述离合器控制扭矩只对应于从在所述振动识别步骤中被识别的振动分量的振幅中心的任意一个方向的振幅；所述用于车辆的干式离合器控制方法进一步包括限制所述控制输入步骤的振动状态确定步骤，只有在所述振动识别步骤中被识别的振动分量的振幅等于或大于预定参考值时，才执行所述振动状态确定步骤，所述振动状态确定步骤在所述振动识别步骤和所述控制输入步骤之间。
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