[发明专利]一种汽车制动能量回收装置在审
| 申请号： | 201410691800.2 | 申请日： | 2014-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN104477028A | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 李红;杨国青;黄智奇;邵开来;吴朝晖 | 申请（专利权）人： | 浙江大学;江苏萝卜交通科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人： | 胡红娟 |
| 地址： | 310027 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车制动能量回收装置，包括：一中间传动机构、一同步传动机构、一弹簧储能机构以及固定连接于汽车动力传动轴上的两个齿轮K1～K2；同步传动机构包括同步轴以及安装于同步轴上的同步器和两个齿轮K3～K4；同步轴通过扭力限制器与弹簧储能机构连接，两个齿轮K3～K4分别与同步器两侧齿圈相接合。本发明装置能够回收、存储汽车制动时的制动能并充分转化利用该制动能，达到节能减排的目的，符合当今的时代需求；同时，本发明利用发条弹簧储存能量，通过同步器实现能量回收和释放的状态切换，利用扭力限制器防止发条弹簧过载损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 能量 回收 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车制动能量回收装置，其特征在于，包括：一中间传动机构、一同步传动机构、一弹簧储能机构以及固定连接于汽车动力传动轴上的两个齿轮K1～K2；所述的同步传动机构包括同步轴以及安装于同步轴上的同步器和两个齿轮K3～K4；所述的同步轴通过扭力限制器与弹簧储能机构连接，两个齿轮K3～K4分别与同步器两侧齿圈相接合；所述的汽车动力传动轴通过齿轮K1和K2与同步传动机构转动连接；其中，齿轮K1通过中间传动机构与齿轮K3转动连接，齿轮K2与齿轮K4啮合。
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