[发明专利]一种高强度动车轨道的铸造工艺无效
| 申请号： | 201410644344.6 | 申请日： | 2014-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN104388834A | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 宋大帅 | 申请（专利权）人： | 盐城丰工机械有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/50 | 分类号： | C22C38/50;C22C33/04;C21D6/00;B22C9/24 |
| 代理公司： | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 任立;艾中兰 |
| 地址： | 224100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高强度动车轨道的铸造工艺，按照铁屑10-20%，碳素钢60-65%，310s不锈钢20-25%的比例配置铸造配料，所述碳素钢中化学成份质量百分比为：C：0.30-0.37%，Mn：0.70-1.00%，Si：0.60-0.90%，P：0.033-0.035%，S：0.032-0.035%，Cr：0.040-0.090%，Ni：0.60-0.90%，Mo：0.40-0.50%，Ni：0.04-0.06％，Ti：0.005-0.02％，Alt:0.03-0.06％，Nb:0.03-0.05%，V：0.03-0.05%，其余为Fe及杂质；本发明确保铸造后的钢轨具有优良的力学性能，尤其是其低温韧性，同时具有良好屈强比、低温韧性，明显提高了钢力学性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 强度 动车 轨道 铸造 工艺 | ||
【主权项】：
一种高强度动车轨道的铸造工艺，其特征在于，按照铁屑10‑20%，碳素钢60‑65%，310s不锈钢20‑25%的比例配置铸造配料，所述碳素钢中化学成份质量百分比为：C：0.30‑0.37%，Mn：0.70‑1.00%，Si：0.60‑0.90%，P：0.033‑0.035%，S：0.032‑0.035%，Cr：0.040‑0.090%，Ni：0.60‑0.90%，Mo：0.40‑0.50%，Ni：0.04‑0.06％，Ti：0.005‑0.02％，Alt:0.03‑0.06％，Nb:0.03‑0.05%，V：0.03‑0.05%，其余为Fe及杂质；步骤（1）：将铁屑、碳素钢、310s不锈钢按照下紧上松的原则依次逐层加入电炉中熔炼为原铁液，熔炼温度为1650℃，熔炼过程中逐步增大电路功率，并经常进行捣料操作；步骤（2）：溶解尿素芯，利用上述原铁液进行浇铸，控制浇铸时的温度为1350‑1450℃，浇注时间不超过2min，既得到Y型空心铸件半成品；步骤（3）：将上述半成品依次进行退火、淬火及回火处理；步骤（4）：将回火后的半成品依次进行内部打磨、抛丸、酸洗、补焊及细磨处理，即完成铸造。
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