[发明专利]一种汽轮机缸体解体方法有效
| 申请号： | 201410598426.1 | 申请日： | 2014-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN104526308A | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 王仲明 | 申请（专利权）人： | 马钢（集团）控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/02 | 分类号： | B23P19/02;B23P19/027 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 243003 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明属于冶金系统设备领域的汽轮机缸体解体方法，所述的方法的步骤为：1)起吊部件(7)向上拉抬上缸体(5)，拉抬上缸体(5)时，转子(2)随上缸体(5)抬升，汽缸(1)发生卡涩；2)定位孔(8)分别延伸到汽缸(1)内部的隔板套(3)和轴封套(4)上，定位棒(9)分别延伸到隔板套(3)和轴封套(4)内；3)顶压工具(10)在转子(2)部位施加向下的力，起吊部件(7)与上缸体(5)连接，在上缸体(5)上施加向上的拉抬力；4)起吊部件(7)继续抬升上缸体(5)，实现汽缸(1)的解体。本发明的方法，能有效解决和处理汽轮机组在检修中发生汽缸与隔板套、轴封套等部件卡涩事故。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽轮机 缸体 解体 方法 | ||
【主权项】：
一种汽轮机缸体解体方法，所述的汽轮机缸体包括汽缸(1)，汽缸(1)内部设置转子(2)，隔板套(3)，轴封套(4)，所述的汽缸(1)包括上缸体(5)和下缸体(6)，其特征在于：所述的缸体解体方法的步骤为：1)通过起吊部件(7)向上拉抬上缸体(5)，判断汽缸是否发生卡涩，拉抬上缸体(5)时，转子(2)随上缸体(5)抬升，即汽缸(1)发生卡涩，抬上缸体(5)时，转子(2)未随上缸体(5)抬升，即汽缸(1)未发生卡涩；2)在下缸体(6)侧面钻出多个定位孔(8)，多个定位孔(8)分别延伸到汽缸(1)内部的隔板套(3)和轴封套(4)上，将多个定位棒(9)分别穿过多个定位孔(8)，定位棒(9)分别延伸到隔板套(3)和轴封套(4)内，顶压在隔板套(3)和轴封套(4)上，起吊部件(7)拉抬上缸体(5)时，隔板套(3)和轴封套(4)不会粘附在上缸体(5)随上缸体(5)的拉抬而上升；3)通过顶压工具(10)在转子(2)的前轴颈(11)部位和后轴颈(12)部位施加向下的力，通过起吊部件(7)与上缸体(5)连接，在上缸体(5)上的施力点施加向上的拉抬力，将上缸体(5)缓慢向上拉抬，上缸体(5)与下缸体(6)、转子(2)、隔板套(3)和轴封套(4)逐渐脱离；4)起吊部件(7)继续抬升上缸体(5)，实现汽缸(1)的解体。
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