[发明专利]用于铁路车辆的承载鞍组件及铁路车辆有效
| 申请号： | 201410594117.7 | 申请日： | 2014-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN104325990A | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 薛埃生;杨巨平;赵永翔;辛民;王强;蔡慧 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司;西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/02 | 分类号： | B61F5/02;B61F5/50 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;黄志兴 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于铁路车辆的承载鞍组件以及铁路车辆，该承载鞍组件包括导框(5)和装配到导框(5)的承载鞍(1)，导框(5)包括顶框(51)和分别从该顶框(51)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧框(52)，承载鞍(1)包括顶壁(11)和分别从该顶壁(11)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧壁(12)，其中，在承载鞍(1)的顶壁(11)与导框(5)的顶框(51)之间设置有阻尼材料(3)，位于同侧的所述侧壁(12)与所述侧框(52)之间设置有二次承载结构。通过在导框和承载鞍之间设置二次承载结构，可以有效地降低冲击，并且能够最大限度地均匀分布轴承的载荷，使轴承的受力更为均匀，延长使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 铁路车辆 承载 组件 | ||
【主权项】：
用于铁路车辆的承载鞍组件，该承载鞍组件包括导框(5)和装配到该导框(5)的承载鞍(1)，该导框(5)包括顶框(51)和分别从该顶框(51)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧框(52)，该承载鞍(1)包括顶壁(11)和分别从该顶壁(11)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧壁(12)，其特征在于，在所述承载鞍(1)的顶壁(11)与所述导框(5)的顶框(51)之间设置有阻尼材料(3)，位于同侧的所述侧壁(12)与所述侧框(52)之间设置有二次承载结构。
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