[发明专利]一种去除航空发动机静子组件受损叶片的方法

摘要

一种去除航空发动机静子组件受损叶片的方法，属于航空发动机零部件维修技术领域。发动机运行过程中，受到气流冲击和振动疲劳作用，静子组件的部分叶片会出现裂纹、损伤等缺陷，技术人员希望修复静子组件，但是国内尚未开展过该类静子组件的修复工作，也无去除受损叶片的方法。本发明的方法填补了国内对于静子组件修复领域的技术空白，成功实现了对机静子组件受损叶片去除工作，为后续安装新叶片打下了坚实的基础，且更换了新叶片的静子组件完全满足性能要求，实现了静子组件的再利用，相比于原来只能通过整体更换静子组件的方式来维修发动机，通过本发明的方法极大的降低了发动机的维修成本，具有极高的应用价值。

主权项

一种去除航空发动机静子组件受损叶片的方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：利用线切割设备去除受损叶片的大部分叶身，在切割过程中以不破坏内、外环叶型板为前提，尽可能减少叶片的残留量；线切割完成后，扇形段静子组件上残余叶片有三种型面形状，分别为位于T型叶型板、流道叶型板及大弯边叶型板上的残余叶片；步骤二：将完成线切割的扇形段静子组件装夹到定位工装内；步骤三：将扇形段静子组件及其定位工装一同送入电火花机床内，再通过千分表找正定位工装；步骤四：准备两种结构的电极，第一种电极为T型叶型板电极，T型叶型板电极的叶型与叶片位于T型叶型板处的叶型相同；第二种电极为整体电极，整体电极的叶型与叶片位于流道叶型板及大弯边叶型板处的整体叶型相同；步骤五：任选一种结构的电极，将电极安装到电极座上，电极座与电极杆相连，调整电极的位置，保证电极对准相应位置的残余叶片；步骤六：启动电火花机床，机床Z轴垂直向下运行，进行电火花加工，直到残余叶片全部去除。