[发明专利]高速铁路中多天线接收系统的多普勒估计和校正方法在审
| 申请号： | 201410485912.2 | 申请日： | 2014-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN104202275A | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 樊平毅;杨耀青 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | H04L25/02 | 分类号： | H04L25/02;H04L25/03 |
| 代理公司： | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人： | 张岱 |
| 地址： | 100084*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种高速铁路中多天线接收系统的多普勒估计和校正方法。所述方法包括实时计算各个天线的多普勒偏移值，基于各个天线的多普勒偏移值对所述天线的接收信号进行调整，其中第n根所述天线在时刻t的多普勒频偏值由如下公式计算得到：本发明计算结果准确。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 天线 接收 系统 多普勒 估计 校正 方法 | ||
【主权项】：
一种高速铁路中多天线接收系统的多普勒估计和调整方法，在列车的各节车厢上分别设置一天线，所述的天线呈线性阵列状排布，其特征在于：实时计算各个所述天线的多普勒偏移值，基于各所述天线的多普勒偏移值、列车的移动速度以及接收天线的随机相位对所述天线的接收信号进行调整，其中第n节车厢上所述天线在时刻t的多普勒频偏值由如下公式计算得到：Dn(t)=fcvccosθn(t)]]>其中，Dn(t)基站在时刻t的多普勒频偏值；v为列车的移动速度；c为光速；fc为系统载波频率；θn(t)为第n节车厢上的天线的方向角，所述方向角为基站与天线的连线该连线与基站到铁轨垂线之间的夹角；cosθn(t)=a+nb-vt(a+nb-vt)2+d2]]>其中，由基站向铁轨延伸的直线与铁轨的交点为o点，d为基站与铁轨之间的直线距离；a为列车的第一节车厢上的天线至o点的距离；b为单节车厢的长度。
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