[发明专利]一种摩托车的手把开关系统有效
申请号: | 201410467917.2 | 申请日: | 2014-09-15 |
公开(公告)号: | CN104229046B | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 马文选 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B62K23/02 | 分类号: | B62K23/02 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 400707 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本申请提供了一种摩托车的手把控制系统,包括手把开关总成,该手把开关总成包括依次串联的多个控制开关、电压‑脉冲转换电路、控制器和主分压电阻,从以上介绍可以看出,本实施例中的多个控制开关依次串联,且均设置有分压电阻,然后通过与电压‑脉冲转换电路的连接构成分压电路,通过操作某个控制开关,即可对分压电路输出到电压‑脉冲转换电路的电压信号输入端的输入电压造成影响,从而该电压‑脉冲转换电路根据该输入电压输出频率与该某个控制开关对应的脉冲信号,控制器利用该种频率的脉冲信号对摩托车的与该某个控制开关对应的执行装置进行控制,进而实现对摩托车的控制,能够大为简化连接摩托车的手把与控制器之间的线束。 | ||
搜索关键词: | 一种 摩托车 手把 开关 系统 | ||
【主权项】:
一种摩托车的手把开关系统,其特征在于,设置有手把开关总成,所述手把开关总成包括:依次串联的多个控制开关、电压‑脉冲转换电路、控制器和主分压电阻,其中:所述主分压电阻的两端分别与所述电压‑脉冲转换电路的电压信号输入端的正极、负极相连接;所述电压信号输入端的正极用于与所述摩托车的蓄电池的正极相连接;依次串联的所述多个控制开关中的第一个控制开关的自由端与所述电压信号输入的负极相连接、最后一个控制开关的自由端用于与所述蓄电池的负极相连接,从而构成分压电路;每个所述控制开关均设置有分压电阻,所述控制开关用于将所述分压电阻从所述分压电路中接入或切除;所述电压‑脉冲转换电路的输入电压随所述多个控制开关中相应控制开关将其分压电阻接入或切除而变化;所述电压‑脉冲转换电路根据所述输入电压的变化输出频率与所述相应控制开关相对应的脉冲信号;所述控制器与所述电压‑脉冲转换电路相连接,用于根据所述脉冲信号的频率对与所述相应控制开关对应的手把控制系统的执行装置进行控制。
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