[发明专利]一种城市轨道列车的实时速度跟踪控制方法及系统有效
申请号: | 201410453755.7 | 申请日: | 2014-09-09 |
公开(公告)号: | CN104199362B | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 张波;林道松 | 申请(专利权)人: | 绍兴安卡汽车配件有限公司;林道松 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312300 浙江省绍兴市上*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种城市轨道列车的实时速度跟踪控制方法及系统,包括以下步骤将预先设定的速度轨迹中的所有速度值依次作为输入模糊控制器的被控速度的目标值;确定模糊控制器的输入语言变量的论域、输入语言变量的模糊集及输出变量的论域;创建关于输出变量的模糊规则表;利用模糊控制器的输出变量修正PID控制器的输入参数;利用PID控制器的输出参数调整实时采集的城市轨道列车的当前速度信息,得到调整后的速度信息;控制城市轨道列车按照调整后的速度信息行驶。本发明控制过程更精细,提高了适应性和鲁棒性,推理过程快捷,不需要大量复杂的计算,对硬件的要求较小。 | ||
搜索关键词: | 一种 城市轨道 列车 实时 速度 跟踪 控制 方法 系统 | ||
【主权项】:
一种城市轨道列车的实时速度跟踪控制方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:预先设定城市轨道列车在不同运行区间的速度轨迹,并将速度轨迹中的所有速度值依次作为输入模糊控制器的被控速度的目标值;所述预先设定城市轨道列车在不同运行区间的速度轨迹,具体为:在发车运行区间,使用城市轨道列车的最大加速度达到区间堕行速度;在匀速运行区间,使用区间堕行速度匀速行驶;在制动区间,根据当前行驶时间、速度、当前行驶过的里程和站间总距离,确定制动时间和减速度;在所述发车运行区间,所述最大加速度为列车最大牵引加速度和该路段最大限制速度二者中的最小值;步骤2:根据模糊控制器的输入语言变量,确定输入语言变量的论域、输入语言变量的模糊集及输出变量的论域,所述输入语言变量包括偏差值及偏差变化率;步骤3:根据输入语言变量的论域及输入语言变量的模糊集创建关于输出变量的模糊规则表;步骤4:根据模糊控制器的被控速度的目标值、模糊规则表及模糊控制器的输出变量的论域得到模糊控制器的输出变量,利用模糊控制器的输出变量修正PID控制器的输入参数,得到PID控制器的输出参数;步骤5:利用PID控制器的输出参数调整实时采集的城市轨道列车的当前速度信息,得到调整后的速度信息;步骤6:控制城市轨道列车按照调整后的速度信息行驶。
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