[发明专利]一种限制离合器接合过程中摩擦离合器能量耗散量的方法有效
| 申请号： | 201410440664.X | 申请日： | 2014-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN104417534B | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 尼古拉斯·达什伍德·克里斯普;塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/02;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 包红健 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种限制驱动连接发动机10与变速器12的摩擦离合器13中的能量耗散量的方法，其中设定目标发动机转速NT并且基于设定的目标发动机转速NT控制发动机10。目标发动机转速NT不是固定的，而是至少部分基于离合器13的接合状态变化，以便发动机转速NE朝着变速器12的输入转速NI平稳转变。因为离合器13接合，目标发动机转速NT与变速器12输入转速NI收敛至略大于变速器12输入转速NI的值。 | ||
| 搜索关键词： | 目标发动机转速 变速器 输入转速 摩擦离合器 能量耗散量 离合器 发动机 离合器接合过程 发动机转速 接合状态 驱动连接 接合 固定的 收敛 | ||
【主权项】：
一种在驱动地连接发动机和变速器的道路机动车辆摩擦离合器接合过程中同时变速器挂上适当档位时限制该离合器中的能量耗散量的方法，其特征在于，所述方法包括产生目标发动机转速和基于目标发动机转速控制发动机，其中目标发动机转速是根据当前变速器输入转速和基于离合器接合状态的转换速度的结合的目标离合器滑移速度。
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