[发明专利]基于中间特征的飞机结构件数控加工切削参数优化方法

摘要

一种基于中间特征的飞机结构件数控加工切削参数优化方法，其特征是首先基于零件CAD三维模型进行特征识别，根据特征识别结果提取驱动几何、拓扑信息和工艺信息，进而获取零件中间状态，其次，根据中间状态信息对特征进行力学模型匹配并计算切削力、变形、功率等约束条件，再利用遗传算法，通过工艺决策，对转速、进给、切深、切宽等工艺参数进行优化，得到最终加工参数，最后在中间状态的切削参数优化的基础上，针对零件每个特征的实际加工状况进行参数优化。本发明能使飞机结构件的每个特征的加工操作效率提高，进而使整体加工的效率提高，并且由于参数优化过程考虑了加工稳定性，进而提高了加工质量和加工的稳定性。

主权项

一种基于中间特征的飞机结构件数控加工切削参数优化方法，其特征在于它包括以下步骤:步骤1、选取加工工步，自动获取加工操作；步骤2、选择零件体，通过特征识别，获取零件特征的几何信息及拓扑信息；步骤3、根据工艺决策获取工艺信息；步骤4、根据零件特征的几何信息与工艺信息计算零件的中间状态；步骤5、通过特征中间状态匹配力学模型，计算零件刚度；步骤6、计算约束条件；步骤7、通过遗传算法进行工艺决策，优化切削参数；步骤8、通过后置处理进一步优化切削参数；所述的零件特征的几何信息指通过属性面边图的方法获取特征的长度和宽度信息；所述的拓扑信息指通过信息的查找，找到与特征相邻的特征，获取面的厚度信息；所述的特征中间状态指在加工之前通过特征的实际几何信息、拓扑信息和工艺信息构成的中间过程加工状态，中间特征的构建是通过得到零件的最终尺寸信息，上一步加工的切削余量，切削参数，以及加工顺序信息进行有效相加获得的特征，它包括内型的加工顺序Bol，厚度tprofile，加工余量tpallo，腹板的加工顺序，厚度tbrofile，加工余量tballo信息，计算公式为：tprofile＝tpact+tpallo+Bol*tpallotbottom＝tbact+tballo。