[发明专利]测定至少一个在自动变速器输入侧作用的拖曳力矩的方法有效
| 申请号： | 201410386777.6 | 申请日： | 2014-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN104340229B | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 马库斯·甘索尔;本雅明·贝格尔;弗洛里安·施奈德 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： |
本发明涉及一种测定至少一个在自动变速器输入侧作用的拖曳力矩的方法，其中，在准备进行测定时打开置于机动车变速器与驱动机之间的分离离合器(S4)。为了在此可以不依赖于相应的变速器类型地进行测定，在准备进行测定时此外还将机动车变速器朝向空挡切换(S2)并接下来在驱动机解除激活的情况下算出至少一个拖曳力矩(MGetr、MKup1)。在此，在驱动机的发动机转速(nMot)低过变速器输入转速之前获知变速器输入转速(nGetr)的第一梯度 |
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| 搜索关键词： | 测定 至少 一个 自动变速器 输入 作用 拖曳 力矩 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于测定在自动的机动车变速器(3)中在输入侧作用的至少一个拖曳力矩(MGetr、MKup1)的方法，其中，在准备进行所述测定时打开置于所述机动车变速器(3)与驱动机(1)之间的分离离合器(2)(S4)，其特征在于，在准备进行所述测定时还将所述机动车变速器(3)朝向空挡切换(S2)，并且接下来在所述驱动机(1)解除激活的情况下算出所述至少一个拖曳力矩(MGetr、MKup1)，其中，在所述驱动机(1)的发动机转速(nMot)低过变速器输入转速之前获知变速器输入转速(nGetr)的第一梯度![]()
(S5)，在所述发动机转速(nMot)低过变速器输入转速(nGetr)之后测定变速器输入转速(nGetr)的第二梯度![]()
(S7)，测定所述分离离合器(2)的拖曳力矩(MKup1)和/或切换到空挡中的机动车变速器(3)的驱动侧部分的拖曳力矩(MGetr)作为拖曳力矩(S9)，并且所述分离离合器(2)的测定的拖曳力矩(MKup1 )依赖于当前的车道坡度(α)来获知。
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