[发明专利]涡轮增压系统

摘要

内燃机包括限定了气缸的气缸体和安装至所述气缸体的气缸盖。气缸盖向气缸提供空气和燃料以是它们在气缸中燃烧。发动机还包括排气歧管，其可操作地连接至气缸盖，并且具有构造为排出来自气缸的燃烧后气体的第一排气口和第二排气口。发动机还包括涡轮增压系统，其构造为压缩传递至气缸的气流。所述涡轮增压系统包括由来自于第一排气口的燃烧后气体驱动以压缩气流的低流速涡轮增压器和由来自于第二排气口的燃烧后气体驱动以压缩气流的高流速涡轮增压。涡轮增压系统额外地包括流速控制装置，其用于将燃烧后气体选择性地引至低流速涡轮增压器和高流速涡轮增压器。还公开了一种使用这种发动机的车辆。

主权项

一种内燃机，包括限定多个气缸的气缸体；气缸盖，其安装至所述气缸盖，并且构造为向气缸供给空气和燃料以使它们在多个气缸中燃烧；排气歧管，其可操作地连接至所述气缸盖，并且具有第一排气口和第二排气口，其中所述第一和第二排气口的每一个构造为排出来自所述多个气缸的燃烧后气体；以及涡轮增压系统，其构造为压缩从环境接收的气流以传递至所述多个气缸，所述涡轮增压系统包括：低流速涡轮增压器，其构造为由来自于所述第一排气口的燃烧后气体驱动，以压缩气流并且将压缩的气流排向所述多个气缸；高流速涡轮增压器，其构造为由来自于所述第二排气口的燃烧后气体驱动，以压缩气流并且将压缩的气流排向所述多个气缸；以及流速控制装置，其构造为将燃烧后气体选择性地引至所述低流速涡轮增压器和所述高流速涡轮增压器；其中：所述低流速涡轮增压器包括双涡道涡轮壳体；所述多个气缸包括第一组气缸和第二组气缸，并且排气歧管被分叉，以分别将来自于所述第一组气缸的燃烧后气体引导至所述低流速涡轮增压器的双涡道涡轮壳体的一个涡道，并且将来自于所述第二组气缸的燃烧后气体引导至所述低流速涡轮增压器的双涡道涡轮壳体的另一个涡道。