[发明专利]用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆

摘要

本发明公开了一种车辆及其动力传动系统，该动力传动系统包括差速器，每个差速器动力输出端分别与对应的车轮通过半轴相连；分别位于差速器两侧的两个第一电动发电机；同轴套设的第一和第二输入轴，发动机设置成与第一和第二输入轴中的至少一个接合；输出轴，输出轴与第一和第二输入轴进行配合传动，输出轴上空套设置有与主减速器从动齿轮啮合的输出轴输出齿轮，同步器设在输出轴上用于接合输出轴输出齿轮，两个第一电动发电机与输出轴配合传动；与主减速器从动齿轮配合传动的第二电动发电机。本发明的动力传动系统在差速器的两侧各布置一个第一电动发电机，从而可以使得动力传动系统的重心尽量处在车桥的中部处。

主权项

一种用于车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：差速器，所述差速器具有两个差速器动力输出端，每个所述差速器动力输出端分别与该侧的车轮通过半轴相连；主减速器从动齿轮，所述主减速器从动齿轮设在所述差速器上；两个第一电动发电机，所述两个第一电动发电机分别位于所述差速器的两侧，每个所述第一电动发电机同轴地空套设置在该侧的所述半轴上；发动机；第一输入轴和第二输入轴，所述第二输入轴同轴地套设在所述第一输入轴上，在所述发动机与所述输入轴之间进行动力传动时所述发动机设置成可选择性地与所述第一输入轴和所述第二输入轴中的至少一个接合；输出轴，所述输出轴与所述第一输入轴和所述第二输入轴进行配合传动，所述输出轴上空套设置有输出轴输出齿轮，所述输出轴输出齿轮与所述主减速器从动齿轮啮合，其中所述两个第一电动发电机与所述输出轴配合传动；同步器，所述同步器设置在所述输出轴上且设置成可选择性接合所述输出轴输出齿轮；所述第一输入轴和所述第二输入轴中的每一个均设置有主动齿轮；以及所述输出轴上设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮对应地啮合；所述第一输入轴和所述第二输入轴中的每一个均固定设置有一个所述主动齿轮；所述输出轴上固定设置有两个从动齿轮；以及所述两个第一电动发电机的电机轴上分别设置有第一电机齿轮，两个所述第一电机齿轮分别与所述两个从动齿轮啮合。