[发明专利]一种扭矩矢量控制机械差速锁止差速器

摘要

一种扭矩矢量控制机械差速锁止差速器，属于传动装置技术领域，它包括差速器本体、扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构，所述差速器本体设有与输入轴齿轮啮合的齿圈，在差速器本体的壳体内壁与车辆一侧驱动半轴之间安装扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构，所述扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构串联连接。本发明具有结构紧凑、便于车辆整体布置、制造及维修成本低的特点，不仅提高了汽车的通过性和可靠性，而且改善了车辆的NVH性能。

主权项

一种扭矩矢量控制机械差速锁止差速器，包括差速器本体（1）、扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构，所述差速器本体（1）设有与输入轴齿轮啮合的齿圈（15），在差速器本体（1）的壳体内壁与车辆一侧驱动半轴（8）之间安装扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构，所述扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构串联连接，其特征是，所述扭矩矢量控制机构包括伺服电机（10）、齿形带传动组件、滚珠丝杠组件（7）和摩擦片组（5），所述伺服电机（10）安装在车辆驱动桥壳（16）上，其输出轴与齿形带传动组件的主动齿轮（11）装配，所述齿形带传动组件还包括齿形传动带（9）和从动齿轮（6），所述从动齿轮（6）套装在滚珠丝杠组件（7）的外面；所述滚珠丝杠组件（7）的丝杠空套在驱动半轴（8）上，所述摩擦片组（5）包括固定在差速器本体（1）的壳体内壁上的第一摩擦片组（5‑1）和固定在驱动半轴（8）上的第二摩擦片组（5‑2），所述第一摩擦片组（5‑1）和第二摩擦片组（5‑2）交错布置；所述扭矩矢量控制机构还设有推力轴承（12）和限滑锁止组件（3），所述推力轴承（12）布置在滚珠丝杠组件（7）和摩擦片组（5）之间，所述限滑锁止组件（3）布置在摩擦片组（5）和机械差速锁止机构之间，滚珠丝杠组件（7）和摩擦片组（5）均以间隙配合方式套装在驱动半轴（8）上。