[发明专利]一种汽车发动机胀断连杆高强度钢连铸坯的生产方法

摘要

本发明公开了一种汽车发动机胀断连杆高强度钢连铸坯的生产方法，采用电炉冶炼-偏底心出钢-LF炉精炼-连铸工艺，在电炉冶炼过程中采用快速升温脱碳和少流渣操作，保证电炉终点磷含量为0.03～0.045％；在偏底心出钢过程中进行脱氧、增硫及合金化；LF精炼采用CaO-SiO₂-MgO低碱度渣系，保证钢水中硫的收得率，同时采用铝、碳化硅、碳粉、硅铁粉和硅钙粉等脱氧材料进行扩散脱氧，保证钢水氧含量低于20ppm；连铸采用全保护浇注、电磁搅拌、弱冷等工艺。通过以上工艺保证连铸坯中P含量稳定控制在0.03～0.05％，硫含量稳定控制在0.035～0.045％，铸坯的低倍级别不大于1.0级，氧含量不大于20ppm，表面质量优良。

主权项

一种汽车发动机胀断连杆高强度钢连铸坯的生产方法，其特征在于包括以下步骤：1)电炉冶炼：采用铁水、废钢作为原材料，其重量比为：铁水：废钢＝6～8：1；冶炼前期快速升温脱碳和少流渣，氧化终点温度为：1630～1650℃；终点碳为0.3～0.4％，终点磷为0.03～0.045％；2)偏底心出钢：出钢采用留钢留渣操作，出钢1/3时向钢包中加入活性石灰3～4kg/t，硫化亚铁2～2.5kg/t，铝块1～1.5kg/t，硅钙钡2～2.5kg/t，确保进入LF精炼炉中的钢水氧含量不大于80ppm，硫含量为0.05～0.06％；3)LF炉精炼：钢水进入精炼炉后加入镁砂3～3.5kg/t，石英砂3～3.5kg/t造低碱度精炼渣，低碱度精炼渣的主要成分为：CaO35～45％，SiO₂25～30％，Al₂O₃10～15％，MgO15～20％，MnO2～5％，CaF₂3～8％，碱度为1.2～1.8；送电10分钟后喂铝线1～1.5m/t，采用脱氧材料进行扩散脱氧，脱氧时间大于30min；用硫线调整钢中硫含量，保证吊包上连铸平台时钢中硫含量为0.04～0.05％；成分和温度调整完成后，钢水进行软吹，软吹时间为8～12min。4)连铸：钢水连铸采用大包‑长水口‑中间包‑结晶器‑二冷‑矫直‑切割‑缓冷工艺。