[发明专利]燃料电池系统、用于操作燃料电池的方法和具有该燃料电池系统的车辆有效
| 申请号： | 201410328982.7 | 申请日： | 2014-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN104282926B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 克劳斯·霍夫亚;延斯-迪特里克·库雷 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国运营有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04;H01M8/04014;H01M8/04029 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 董敏,田军锋 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种燃料电池系统(2)，包括空气入口(26)、氢气入口(14)、惰性气体出口(27)、水出口(38)、电力出口(32)、至少一个低温燃料电池(4)、以及至少一个空气分离器(16)。该空气分离器(16)定位在空气入口(26)与至少一个燃料电池(4)的阴极之间，并且适于使氧气与空气分离，并且将氧气供给至至少一个燃料电池(4)的阴极。由于在低温操作中使用大致上纯净的氧气和氢气，燃料电池(4)能够传输作为副产物的液态水，使得需要冷却能力的提取和冷凝不是必须的。因此，燃料电池系统(2)有效并且紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 用于 操作 方法 具有 车辆 | ||
【主权项】：
一种燃料电池系统(2、54)，包括：‑空气入口(26)，‑氢气入口(14)，‑惰性气体出口(27)，‑水出口(38)，‑电力出口(32)，‑至少一个低温燃料电池(4)，以及‑至少一个空气分离器(16)，其中，所述空气分离器(16)定位在所述空气入口(26)与所述至少一个燃料电池(4)的阴极之间，其中，所述空气分离器(16)适于使氧气与来自所述空气入口(26)的空气分离，适于将所述氧气供给至所述至少一个燃料电池(4)的所述阴极，以及适于将氧气耗尽的空气供给至所述惰性气体出口(27)，其中，所述至少一个燃料电池(4)适于在消耗氢气和来自所述空气分离器(16)的氧气的情况下在所述电力出口(32)处提供电力以及在所述水出口(38)处提供水，并且其中，所述至少一个空气分离器(16)包括联接至低温氢气罐的至少一个低温空气分离装置。
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