[发明专利]一种减速离合器轴承安装结构

摘要

本发明提供了一种减速离合器轴承安装结构，包括减速离合器，减速离合器主要由输入轴、输出轴、脱水轴、输入轴套、减速器、轮系外壳、离合装置及外壳构成；减速器设于轮系外壳内，输入轴安装在输入轴套内，输出轴安装在脱水轴内，所述的外壳包括两部分，分别为上端盖和下端盖，上端盖和下端盖固定连接形成一个腔室，腔室内设置所述的轮系外壳；所述的上端盖与脱水轴之间封装至少一个第二轴承，下端盖与轮系外壳之间封装至少一个第三轴承。本发明根据上端盖与输出轴之间的装配关系，下端盖与输入轴的装配关系，在上端盖与脱水轴之间封装至少一个第二轴承，下端盖与轮系外壳之间封装至少一个第三轴承，满足了输出轴和输入轴的轴承安装支撑问题。

主权项

1.一种减速离合器轴承安装结构，包括减速离合器，减速离合器主要由输入轴(1)、输出轴(13)、脱水轴(12)、输入轴套(2)、减速器、轮系外壳(5)、离合装置及外壳构成；减速器设于轮系外壳(5)内，输入轴(1)安装在输入轴套(2)内，输出轴(13)安装在脱水轴(12)内，所述的脱水轴(12)与轮系外壳(5)相连接，输入轴(1)、输出轴(13)和输入轴套(2)分别与减速器相连接，其特征在于，所述的外壳包括固定连接在一起的上端盖(15)和下端盖(23)，上端盖(15)和下端盖(23)之间形成用于安装轮系外壳(5)的腔室；所述的轮系外壳(5)设有脱水销(6)，下端盖(23)设有制动销(4)，输入轴套(2)上设有与其一体转动且能上下滑动以分别与脱水销(6)、制动销(4)连接实现脱水/洗涤转换的离合套(3)；所述的上端盖(15)与脱水轴(12)之间封装至少一个第二轴承(14)，下端盖(23)与轮系外壳(5)之间封装至少一个第三轴承(20)。