[发明专利]悬架系统和车辆有效
| 申请号： | 201410277663.8 | 申请日： | 2014-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN104827842B | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 董军哲;陈康 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/08 | 分类号： | B60G11/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 吴贵明,张永明 |
| 地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种悬架系统和车辆。悬架系统包括至少三个车桥，至少三个车桥包括沿第一方向依次排列的第一桥、第二桥和第三桥；钢板弹簧，钢板弹簧为多个，多个钢板弹簧均倒置在车桥上。由于多个钢板弹簧均倒置，因而使得悬架系统的簧载质量包括车架和钢板弹簧的一部分质量，而非簧载质量主要由车轮、车桥和钢板弹簧的另一部分质量构成，也就是在减小非簧载质量的同时增加了簧载质量、调节了非簧载质量与簧载质量的比例，从而提高了悬架系统的振动性能、提高了车辆的抗冲击性、并提高了车辆的行驶平顺性。同时，本发明中的悬架系统还具有结构简单、制造成本低的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种悬架系统，其特征在于，包括：至少三个车桥(10)，所述至少三个车桥(10)包括沿第一方向依次排列的第一桥(11)、第二桥(12)和第三桥(13)；钢板弹簧(20)，所述钢板弹簧(20)为多个，多个所述钢板弹簧(20)均倒置在所述车桥(10)上，所述钢板弹簧(20)为四个，四个所述钢板弹簧(20)分为：第一组钢板弹簧，所述第一组钢板弹簧包括两个所述钢板弹簧(20)，两个所述钢板弹簧(20)对称设置在所述车桥(10)的两侧；第二组钢板弹簧，所述第二组钢板弹簧包括两个所述钢板弹簧(20)，两个所述钢板弹簧(20)对称设置在所述车桥(10)的两侧；其中，所述第一组钢板弹簧与所述第二组钢板弹簧沿所述第一方向依次排列，且所述第一组钢板弹簧和所述第二组钢板弹簧对应设置于所述第一桥(11)、所述第二桥(12)和所述第三桥(13)上，所述悬架系统还包括：第一桥推力杆安装架(40)，所述第一桥推力杆安装架(40)为两个，两个所述第一桥推力杆安装架(40)对称设置在所述车桥(10)的两侧，所述第一桥推力杆安装架(40)位于所述第一桥(11)和所述第二桥(12)之间，且所述第一桥推力杆安装架(40)的上端与所述第一组钢板弹簧中的所述钢板弹簧(20)连接；第一桥平衡轴(41)，所述第一桥平衡轴(41)的两端与两个所述第一桥推力杆安装架(40)一一对应可枢转地连接。
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