[发明专利]牵引车有效
| 申请号： | 201410273414.1 | 申请日： | 2014-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN104228813B | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 石田智之 | 申请（专利权）人： | 井关农机株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/18;B60W40/00;B60W40/105 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 张敬强,严星铁 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的课题是提供一种不对离合器踏板进行操作，以制动踏板单独的操作进行行驶、停止的牵引车。该牵引车的特征在于，在从发动机(5)向行驶装置传动动力的路径上设置切换前进、后退或中立的前进后退离合器(48)，在前进后退离合器(48)的前进侧或后退侧连接的状态下，若对制动踏板(19L)、(19R)进行踏入操作，则使制动器(135)对行驶装置工作，并且使前进后退离合器(48)的液压压力降低。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引车 | ||
【主权项】：
一种牵引车，其特征在于，在从发动机(5)向行驶装置传动动力的路径上设置切换为前进、后退或中立的前进后退离合器(48)，若在前进后退离合器(48)的前进侧或后退侧连接的状态下对制动踏板(19L、19R)进行踏入操作，则使制动器(135)对行驶装置进行工作，并且使前进后退离合器(48)的液压压力降低，在机体为行驶停止状态下，以规定的低压保持前进后退离合器(48)的液压压力，将在机体为行驶停止状态下保持的前进后退离合器(48)的规定的低压设定为，副变速杆(15)的变速位置相对于低速侧越靠高速侧越高，在解除了上述制动踏板(19L、19R)的踏入时，使前进后退离合器(48)的液压压力返回全压，在解除上述制动踏板(19L、19R)的踏入后，若进行加速踏板(18)的踏入操作，则使前进后退离合器(48)的液压压力返回全压的升压率为，用比解除了制动踏板(19L、19R)的踏入时的升压率高的升压率使液压压力返回全压。
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