[发明专利]牵引车有效
申请号: | 201410273414.1 | 申请日: | 2014-06-18 |
公开(公告)号: | CN104228813B | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 石田智之 | 申请(专利权)人: | 井关农机株式会社 |
主分类号: | B60W10/02 | 分类号: | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/18;B60W40/00;B60W40/105 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 张敬强,严星铁 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引车 | ||
1.一种牵引车,其特征在于,
在从发动机(5)向行驶装置传动动力的路径上设置切换为前进、后退或中立的前进后退离合器(48),若在前进后退离合器(48)的前进侧或后退侧连接的状态下对制动踏板(19L、19R)进行踏入操作,则使制动器(135)对行驶装置进行工作,并且使前进后退离合器(48)的液压压力降低,
在机体为行驶停止状态下,以规定的低压保持前进后退离合器(48)的液压压力,
将在机体为行驶停止状态下保持的前进后退离合器(48)的规定的低压设定为,副变速杆(15)的变速位置相对于低速侧越靠高速侧越高,
在解除了上述制动踏板(19L、19R)的踏入时,使前进后退离合器(48)的液压压力返回全压,
在解除上述制动踏板(19L、19R)的踏入后,若进行加速踏板(18)的踏入操作,则使前进后退离合器(48)的液压压力返回全压的升压率为,用比解除了制动踏板(19L、19R)的踏入时的升压率高的升压率使液压压力返回全压。
2.根据权利要求1所述的牵引车,其特征在于,
将在解除了上述制动踏板(19L、19R)的踏入时使前进后退离合器(48)的液压压力返回全压的升压率设定为,副变速杆(15)的变速位置相对于低速侧越靠高速侧越高。
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