[发明专利]用于汽车减速的阻力板组件

摘要

本发明提供一种涉及汽车辅助刹车技术领域的用于汽车减速的阻力板组件，用于汽车减速的阻力板组件包括：护板，护板上设有两个相对设置的安装孔，护板与汽车的车身底板固定连接；两个安装孔内均固定设置有轴承座；阻力板，包括板体和两个安装座，板体位于护板的下方，两个安装座固定设置于板体的边缘的两端，安装座与轴承座的轴承孔活动连接；两个安装孔之间设置有减速驱动装置，减速驱动装置包括：支撑架、伺服电机、驱动输出杆和减速机构；控制单元的刹车信息输入端和驱动信号输出端分别与刹车信息传感器和伺服电机连接。本发明结构简单，使用方便，安全可靠，在刹车时能够增加风阻，增强刹车效果且对车身的刚度和强度性能影响小。

主权项

一种用于汽车减速的阻力板组件，其特征在于，包括：护板(1)，所述护板(1)上设有两个相对设置的安装孔(12)，两个所述安装孔(12)的中心的连线与汽车(2)的长度方向垂直，所述护板(1)与所述汽车(2)的车身底板(21)固定连接；两个所述安装孔(12)内均固定设置有轴承座(3)，两个所述轴承座(3)的轴承孔(31)位于所述护板(1)的上表面(11)的上方且相对设置；阻力板(4)，包括板体(41)和两个安装座(42)，所述板体(41)位于所述护板(1)的下方，两个所述安装座(42)固定设置于所述板体(41)的边缘的两端，所述安装座(42)与所述轴承座(3)的轴承孔(31)活动连接，当所述板体(41)处于打开状态时，所述板体(41)与所述护板(1)所构成的开口朝向所述汽车(2)的后方，所述板体(41)与所述护板(1)所成的夹角大于0度且小于等于90度；两个所述安装孔(12)之间设置有减速驱动装置(5)，所述减速驱动装置(5)包括：支撑架(51)、伺服电机(52)、驱动输出杆(53)和减速机构(54)；所述支撑架(51)上设有驱动孔(511)、相对设置的第一杆件传动孔(512)和第二杆件传动孔(513)；所述第一杆件传动孔(512)和所述第二杆件传动孔(513)的中心的连线与所述汽车(2)的长度方向垂直；所述伺服电机(52)固定于所述支撑架(51)上，所述伺服电机(52)的输出端穿入所述驱动孔(511)中；所述驱动输出杆(53)依次穿入所述第一杆件传动孔(512)和所述第二杆件传动孔(513)中，所述驱动输出杆(53)的两端分别与两个所述安装座(42)固定连接；所述减速机构(54)固定设置于所述支撑架(51)上，所述减速机构(54)的输入端和输出端分别与所述伺服电机(52)和所述驱动输出杆(53)固定连接；控制单元(7)，所述控制单元(7)的刹车信息输入端和驱动信号输出端分别与刹车信息传感器(8)和所述伺服电机(52)连接。