[发明专利]一种基于AMT的电动汽车实验平台及其功能实现方法有效
| 申请号： | 201410236262.8 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN103994894A | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 田阳;李亮;王翔宇;李旭健;杨超;颜炳杰 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁;孙楠 |
| 地址： | 100084 北京市海淀区1*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种基于AMT的电动汽车实验平台及其功能实现方法，其特征在于：电动汽车实验平台包括通过CAN总线连接的仿真系统、动力系统、加载系统、制动系统和信息采集系统，仿真系统根据输入的工况参数运行仿真程序，并将产生的路况信号和车辆运行状态信号通过CAN总线传输至动力系统、加载系统和制动系统，动力系统为车辆提供动力，加载系统和制动系统模拟车辆运行的工况，信息采集系统采集车辆的运行状态信息并传输至仿真系统，由仿真系统判断是否停止仿真程序。本发明的实验平台能够真实反映出装配有AMT的电动汽车在实际工况下的性能，克服以软件仿真为主的传统研究方法中的缺点。本发明可以广泛应用于电动汽车的研发过程中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 amt 电动汽车 实验 平台 及其 功能 实现 方法 | ||
【主权项】：
一种基于AMT的电动汽车实验平台，其特征在于：它包括仿真系统、动力系统、加载系统、制动系统、信息采集系统和CAN总线；所述仿真系统、动力系统、加载系统、制动系统和信息采集系统之间均通过所述CAN总线连接，所述仿真系统根据输入的工况参数运行仿真程序，并将仿真产生的路况信号和车辆运行状态信号通过所述CAN总线传输至所述动力系统、加载系统和制动系统，所述动力系统根据接收到的路况信号和车辆运行状态信号为车辆提供动力，所述加载系统和制动系统模拟车辆运行的工况，所述信息采集系统采集车辆的运行状态信息并通过所述CAN总线传输至所述仿真系统，由所述仿真系统判断是否停止仿真程序。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于清华大学，未经清华大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410236262.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
