[发明专利]控制低电压电池充电的方法和装置有效
| 申请号： | 201410209082.0 | 申请日： | 2014-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN104578232B | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 李圭一;徐敬沅;金善鹤 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;吴孟秋 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供一种控制低电压电池充电的方法和装置。该方法包括由控制器基于车辆的操作模式和高电压电池的充电状态为低电压电池分配预设电压。此外，控制器比较预设电压与低电压电池的当前充电电压并且当预设电压大于当前充电电压时以第一斜率增大当前充电电压直至当前充电电压变得等于预设电压。操作模式可包括包含第一驾驶模式和第二驾驶模式的驾驶模式、燃料电池模式、以及紧急模式。可基于高电压电池的充电状态将第一驾驶模式分成多个阶段。 | ||
| 搜索关键词： | 低电压电池 充电电压 驾驶模式 预设电压 方法和装置 高电压电池 操作模式 充电状态 控制器 充电 燃料电池模式 紧急模式 分配 | ||
【主权项】：
1.一种低电压电池的充电电压的控制方法，包括：由控制器基于车辆的操作模式和高电压电池的充电状态为所述低电压电池分配预设电压；由所述控制器比较所述预设电压与所述低电压电池的当前充电电压；以及当所述预设电压大于所述当前充电电压时由所述控制器以第一斜率增大所述当前充电电压直至所述当前充电电压等于所述预设电压，其中，所述操作模式包括驾驶模式、燃料电池停止模式、以及紧急模式，所述驾驶模式包括第一驾驶模式和第二驾驶模式，和其中，基于所述高电压电池的所述充电状态将所述第一驾驶模式分成多个阶段。
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