[发明专利]一种电动汽车再生制动试验加载机构和加载方法

摘要

本发明涉及再生制动惯性试验台类装置，特别是涉及一种电动汽车再生制动试验加载机构和加载方法。本发明在再生制动惯性试验台制动时，将电机转速信号输入ECU，ECU根据电机转速计算所需加载轴荷，然后换算成步进电机的旋转角度进而控制节流阀的流量；同时控制电磁换向阀换向进而控制液压缸的位移；从而实现对前后轴垂向载荷的自动加载。

主权项

一种电动汽车再生制动试验加载机构，包括加载部分和调压系统，所述加载部分包括机架、驱动半轴、对滚轮、受载轮、减速器、受载前轮加载轴承座、受载前轮加载杠杆和受载后轮加载杠杆，受载前轮加载轴承座通过螺栓固定在受载前轮加载杠杆上，受载前轮加载杠杆通过加载杠杆铰链固定在机架上；受载后轮加载杠杆通过加载杠杆铰链固定在机架上；驱动半轴与减速器连接，其特征在于：所述调压系统包括电机、液压缸、电磁换向阀、节流阀、步进电机、ECU、溢流阀、液压泵、电动机和油箱；所述液压缸包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸；第一液压缸和第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸分别布置在对滚轮和受载轮的两侧，液压缸下端通过液压缸铰链固定在机架上，液压缸活塞杆一端与液压缸内的活塞连接，另一端通过液压缸活塞杆铰链固定在受载前轮加载杠杆上或受载后轮加载杠杆上；所述电磁换向阀包括第一电磁换向阀和第二电磁换向阀；所述节流阀包括第一节流阀和第二节流阀；所述步进电机包括第一步进电机和第二步进电机；第一液压缸与第四液压缸通过油管与第一电磁换向阀连接，第一电磁换向阀通过油管与第一节流阀连接，第一步进电机与第一节流阀机械连接在一起；第二液压缸与第三液压缸通过油管与第二电磁换向阀连接，第二电磁换向阀通过油管与第二节流阀连接，第二步进电机与第二节流阀机械连接在一起；第一电磁换向阀与第二电磁换向阀通过油管连接在油箱上；第一步进电机、第二步进电机、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀与电机电联接到ECU上；第一节流阀与第二节流阀通过油管连接到液压泵与溢流阀上；液压泵与溢流阀通过油管并联连接到油箱上；所述电动机与液压泵机械连接；所述电机与减速器机械连接；所述受载轮由左右受载前轮和左右受载后轮组成，所述对滚轮由左对滚轮和右对滚轮组成，第一液压缸和第二液压缸分别位于右对滚轮和右受载轮的两侧，第一液压缸和第二液压缸下端分别通过液压缸铰链固定在机架上；第一液压缸和第二液压缸的活塞杆一端分别与第一液压缸和第二液压缸内的活塞连接，另一端分别通过液压缸活塞杆铰链固定在右受载前轮和右受载后轮的加载杠杆上；第三液压缸和第四液压缸分别位于左对滚轮和左受载轮的两侧，第三液压缸和第四液压缸下端分别通过液压缸铰链固定在机架上；第三液压缸和第四液压缸的活塞杆一端分别与第三液压缸和第四液压缸内的活塞连接，另一端分别通过液压缸活塞杆铰链固定在左受载后轮和左受载前轮的加载杠杆上。