[发明专利]机动车、道路、房屋及田地、船舶的统筹方法及产品

摘要

机动车、道路、房屋及田地、船舶的统筹方法及产品，本发明涉及机动车设计、道路与房屋建筑、田地改造和交通管理、船舶领域，提供了为减少道路堵车、城乡雾霾和地面扬尘，采用统筹技术方案既兼顾各方又逐步改造八类机动车、道路、交通管理以及房屋与田地的方法与装置，顺便解决电动车因电池瓶颈所遇到的续驶里程、最高车速和成本价格等难题。提供了统筹技术方案，改造八类机动车的动力配置、电气控制和电源系统，增加配合道路新设施的装置；改造道路，增加向机动车提供输电、牵引、弹射与信息的辅助设施；改造交通管理，至少接近经济车速无等待通过道口，减少堵车与排放，缓解雾霾与扬尘；改造房屋与田地，更多利用空气中水分养分参与转化温室气体并阻拦、吸附、集积多种微粒，减少雾霾、扬尘与堵车。

主权项

一种机动车、道路、房屋及田地、船舶的统筹方法及产品，其特征在于，分别对机动车道路交通管理、房屋和田地的优化，具体过程为：机动车道路交通管理的采用统筹技术方案为，对机动车进行优化，使得红绿灯控制系统可以随时掌控正在车道行驶的车辆的车长、车宽、车速、加速度和距相邻道口交叉车道相邻边沿距离等信息；初期至少组织车辆在等速行驶、各同向车道总宽相等情况下，各相邻的、运动干涉直接相关的两批同向行驶的车辆其车首和车尾保持在相邻的、运动干涉直接相关的两批通过道口的所有各向行驶车辆中车长最长那辆车的首尾长度之间，控制各同向车道车辆相对位置避免通过道口时发生运动干涉，使得前后车辆安全间隔分别从互不发生运动干涉的、有利于提高车流速度的、相邻的、运动干涉直接相关的两批通过道口的各同向行驶车辆车首算起达到“该相邻的、运动干涉直接相关的两批交叉车辆所有方向中那个最长车长小于等于同向车道总宽时‘为4倍同向车道总宽’”或者“该相邻的、运动干涉直接相关的两批交叉车辆所有方向中那个最长车长大于各同向的车道总宽时‘为同向车道总宽与该相邻的、运动干涉直接相关的两批交叉车辆所有方向中最长车长之和的2倍’”，即可无等待安全通过将人行道和非机动车道改为架桥或地道之后的直行道口，为进一步提高安全性，可对以上前后车辆安全间隔数值乘以1.05至1.10或其他法规所要求或其他经过科学数理统计所得出的安全系数，使车流速度至少等于该相邻的、运动干涉直接相关的两批所有方向交叉车辆中最高车速相对低的那辆车的速度，接近或处于大部分行驶车辆经济车速范围；采用统筹方法对房屋优化，在阳台、屋顶、地下室和部分室内空间，应用经过拓展的机动车中房车的调温装置、调湿装置、过滤空气装置和增加负离子装置，使得屋顶、阳台和部分房内空间更多利用空气中水分和养分参与转化二氧化碳温室气体并阻拦、吸附、集积部分雾霾和扬尘微粒；采用统筹方法对田地优化，使得各种生产用地、生活用地和非耕地可以大规模转化为室内、多层种植养殖和少水、少土或和无土种植更多利用空气中水分与养分从而减少扬尘并增加对二氧化碳温室气体转化和对雾霾与扬尘微粒阻拦、吸附与集积，减少机动车在道口和其它路段堵车以及与此相互影响的城乡雾霾和地面扬尘；采用统筹方法改造船舶，利用弹射器、牵引索和活动抓手，采用可折叠的或/和可拆卸的或/和可伸缩的结构，兼顾采用统筹方法增加有关装置设施后重心、质心和总体平衡符合科学的总技术条件要求，对称地或部分对称地设置在上述机动车或/和机动车列车包括轨道机动车或/和轨道机动车列车之内或/和之上相邻空间或/和之外其它相邻空间，牵引或/和弹射无人的或/和有人的机动车或/和飞行器沿上述上升轨道适宜位置亦即适宜角度升空或/和利用上述轨道增加设置阻拦索实现上述飞行器从地面、地下、水面、水下、低空或和高空返回；与以上结构通用或部分通用、对称或部分对称设置在舰船甲板与相邻舷外空间以及潜水器外部，牵引或/和弹射无人的或/和有人的机动车或/和飞行器沿上述上升轨道适宜位置亦即适宜角度升空或和利用上述轨道增加设置阻拦索实现上述飞行器从空中返回；上述飞行器可返回甲板，或返回甲板下方，或返回上述轨道然后固定牢固。