[发明专利]双燃料发动机的缸间平衡控制方法、系统及汽车有效
| 申请号： | 201410177025.9 | 申请日： | 2014-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN105020033B | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 饶良武;赖海鹏;陈利明;郭威;崔亚彬;马帅营;胡佳明;张宝东;鲁志远;豆刚;王云超 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提出一种双燃料发动机的缸间平衡控制方法、系统及汽车，其中，该方法包括以下步骤获取油门踏板信号；根据油门踏板信号判断发动机的负荷状态；如果发动机处于第一负荷状态，则根据发动机的曲轴转速信号计算发动机的多个汽缸内的油量的油量差；以及根据多个汽缸内的油量的油量差对多个汽缸内的油量进行均衡。本发明的控制方法能够根据曲轴转速变化情况对各汽缸内的油量进行实时调整以实现油量均衡，从而缓解发动机在各汽缸喷油量不均衡时引起的转速波动及扭矩不稳定的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 平衡 控制 方法 系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种双燃料发动机的缸间平衡控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取油门踏板信号；根据所述油门踏板信号判断发动机的负荷状态；如果所述发动机处于第一负荷状态，则根据发动机的曲轴转速信号计算所述发动机的多个汽缸内的油量的油量差，如果所述发动机处于第二负荷状态，则根据所述发动机的曲轴转速信号和爆震信号判断所述发动机的多个汽缸内的油量的油量差，其中，所述第一负荷状态下的负荷小于所述第二负荷状态下的负荷；以及根据所述多个汽缸内的油量的油量差对所述多个汽缸内的油量进行均衡。
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