[发明专利]一种将舰、船航行阻力变动力并利用水浪能和风能作为其动力的设计方法和装置

摘要

本发明公开了一种将舰、船航行阻力变动力并利用水浪能和风能作为其动力的设计方法和装置，该方法包括将舰、船的前面及两则设计成内凹倾斜的曲面，并在其下面设置了动能输入叶轮(下简称叶轮)，叶轮下部浸没在海水中，上部露出海水平面，叶轮固定在船体上，在船的两侧增设有导风板，叶轮接受船的曲面及导风板传来的风力推动叶轮朝水波浪及船前行所受阻力转动的方向转动，叶轮与船的传动装置和发电机组相连。优选该方法还包括以上述发电机组相连的蓄电装置和电动机作为船的常用动力提供，该装置与前述装置为一整体设计。本发明的有益效果是有效利用阻力来减少船航行能源提供，充分利用自然资源使船行安全无污染，结构简单故障率低。

主权项

一种将舰、船航行中的阻力变动力并充分利用水(海)浪能和风能作为舰、船航行的动力的设计方法，其特征在于：包括：a在舰、船的前面下方设计一个同舰、船传动装置和发电机组相连接的动能输入叶轮(1)，动力输入叶轮(1)不但能靠舰、船前行所受水的阻力推动转动，而且还能靠水(海)浪推动转动，另在同一舰船的两侧面下方各设计了一个同舰、船相应传动装置和发电机组相连接的动能输入叶轮(1′)和(1″)，动能输入叶轮(1)(1′)和(1")主要靠两侧的水(海)浪推动转动。动能输入叶轮(1′)和(1″)的下半部分均浸没在海水中，其上半部份均露出水平面，并均固定在前述舰、船上各相位置随船起浮而起浮。b在前述的动能输入叶轮(1)上方将舰、船的前面设计成两平行的内凹倾斜曲面(10)，两曲面相交处成刀锋式外凸，倾斜曲面(10)将接受的风及舰、船前行时受空气的阻力形成的风力吹向动能输入叶轮(1)上半部份的叶片(1a)工作面，以推动动能输入叶轮(1)，朝水的阻力及水(海)浪推动而转动的方向转动。在前述的动能输入叶轮(1′)、(1″)的上方将舰、船的两侧设计成内凹倾斜曲面(10′)和(10″)，并在其各自下方设置一导风板(14′)和(14″)。导风板(14′)将倾斜曲面(10′)接收到的风引向动力输入叶轮(1′)上半部分的叶片(1′a)工作面，以推动动能输入叶轮(1′)朝水波浪推动而转动的方向转动。导风板(14″)将倾斜曲面(10″)接受到的风引向动能输入叶轮(1")上半部份的叶片(1″a)工作面，以推动动能输入叶轮(1")朝水波浪推动而转动的方向转动。