[发明专利]并离网双模式船舶太阳能发电系统有效
申请号: | 201410162531.0 | 申请日: | 2014-04-22 |
公开(公告)号: | CN103929115A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 严新平;汤旭晶;孙玉伟;袁成清;于大疆;陈智 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | H02S10/00 | 分类号: | H02S10/00;H02J7/35;H02J3/38 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 王守仁 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明并离网双模式船舶太阳能发电系统包括太阳能电池板、充电机、太阳能电力管理装置、交流配电柜、防逆流装置,以及分别与太阳能电力管理装置通过RS485通信连接的光伏控制器、光伏逆变器、蓄电池;太阳能电池板经光伏控制器电连接至蓄电池和光伏逆变器;光伏逆变器中,其离网模式经交流配电柜接船舶次要负载形成离网回路,其并网模式输出端电连接至船舶主汇流排与主变压器之间的节点形成并网回路;充电机分别与船舶主配电板、蓄电池电连接;防逆流装置与船舶主汇流排到主变压器的节点电连接,通过RS485通信线与光伏逆变器连接。本发明可保证船舶电力系统稳定运行,又可最大限度利用太阳能发电,减少了燃油消耗和废气排放。 | ||
搜索关键词: | 双模 船舶 太阳能 发电 系统 | ||
【主权项】:
并离网双模式船舶太阳能发电系统,其特征是包括太阳能电池板、充电机、太阳能电力管理装置、交流配电柜(5)、防逆流装置(1),以及分别与太阳能电力管理装置通过RS485通信连接的光伏控制器、光伏逆变器、蓄电池,所述太阳能电池板经光伏控制器电连接至蓄电池和光伏逆变器,光伏逆变器具有并网和离网双运行模式,其中离网模式经交流配电柜(5)接船舶次要负载形成离网回路,并网模式输出端电连接至船舶主汇流排与主变压器之间的节点形成并网回路;充电机输入端与船舶主配电板电连接,充电机输出端与蓄电池电连接;防逆流装置(1)与船舶主汇流排到主变压器的节点电连接,通过RS485通信线与光伏逆变器连接。
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