[发明专利]用于车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201410111383.X | 申请日： | 2014-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN104097638A | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 高桥庆光 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 鲁山;孙志湧 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的控制装置。当制动时，用于车辆的控制装置使锁止离合器转移到滑移或释放状态。当锁止状态下的发动机驱动行驶期间要求规定的紧急制动时，在用于使锁止离合器（38）转移到释放状态的控制期间，控制装置使电动机（MG）在增加发动机的转速（Ne）的方向上输出辅助转矩（TmA）。因此，即使在实际实现锁止离合器（38）从锁止状态转移到释放状态中存在时间延迟，也通过来自电动机（MG）的辅助转矩（TmA），增加（或维持）发动机的转速（Ne），或抑制发动机转速（Ne）减小。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的控制装置，所述车辆设置有：发动机（14）和电动机（MG），所述发动机（14）和所述电动机（MG）被耦接以便能够将驱动力传输到驱动轮（36）；以及流体传动装置（16），所述流体传动装置（16）具有置于在所述发动机（14）和所述电动机（MG）两者与所述驱动轮（36）之间的驱动力传输路径中的锁止离合器（38），并且，在所述车辆使用至少所述发动机（14）作为驱动力源来行驶的发动机驱动行驶期间制动时，所述车辆被操作以使所述锁止离合器（38）转移到滑移或释放状态，所述控制装置的特征在于：当在所述锁止离合器（38）处于完全接合状态的情形下，在所述发动机（14）驱动行驶期间要求规定的紧急制动时，在用于使所述锁止离合器（38）转移到滑移或释放状态的控制期间，由所述电动机（MG）输出辅助转矩来增加所述发动机（14）的转速。
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