[发明专利]一种汽车驻车手柄机构无效
| 申请号： | 201410099739.2 | 申请日： | 2014-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN103818362A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 吴福华;邹辉;徐志军 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车制动领域，涉及一种汽车驻车手柄机构。包括机座，手柄，弯管臂，拉杆壳体，拉索钩机构，锁止机构，拉索钩机构与拉索连接，拉索卡机构焊接在拉杆壳体上，拉杆壳体的一端通过转轴绕着机座转动，拉杆壳体的另外一端焊接在弯管臂的一端，手柄固定在弯管臂的另一端部，锁止机构设置在拉杆壳体内，锁止机构包括齿板、棘爪，齿板固定在机座上并伸入到拉杆壳体内，棘爪安装在拉杆壳体上，锁止机构与解锁按钮、拉丝等组成驻车机构的锁止操作机构，解锁按钮安装在手柄上且与拉丝相连接，通过拉丝控制锁止机构动作。本发明可有效地避免与其他零部件的干涉，解决了副仪表台布置方面的问题，同时有利整个仪表台的造型。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车手 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车驻车手柄机构，包括机座，手柄，弯管臂，拉杆壳体，拉索钩机构，锁止机构，其特征在于：拉索钩机构与拉索连接，拉索钩机构焊接在拉杆壳体上，拉杆壳体的一端通过转轴绕着机座转动，拉杆壳体的另外一端焊接在弯管臂的一端，手柄固定在弯管臂的另一端部，锁止机构设置在拉杆壳体内，锁止机构包括齿板、棘爪，齿板固定在机座上并伸入到拉杆壳体内，棘爪安装在拉杆壳体上，锁止机构与解锁按钮、拉丝等组成驻车机构的锁止操作机构，解锁按钮安装在手柄上且与拉丝相连接，通过拉丝控制锁止机构动作。
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