[发明专利]一种铁路机车车辆通用停车防溜器

摘要

本发明提供了一种铁路机车车辆通用停车防溜器，属于铁路编组站机车车辆制动技术领域。在平行液压缸之轴线两侧，各设有一组由底梁、连杆、撑臂、中间连接板组成的四杆机构，撑臂前端的定位轴销嵌入撑臂固定座的卡槽内，中间连接板内侧设有水平销座，通过销钉与水平连杆的一端连接；水平连杆的另一端与设在液压缸两端的水平销座连接；沿底梁设置的横担外侧设有前连杆座，连杆的一端通过销钉与前连杆座连接，连杆的另一端通过销轴与撑臂侧面的轴销座连接；撑臂的外端侧面设有定位轴销，两块撑臂的内端均设有垂面，其中一块的垂面与中间连接板通过螺栓固定，另一块垂面与中间连接板之间设有弹簧。主要用于铁道线上动、静态的防溜制动。

主权项

一种铁路机车车辆通用停车防溜器，包括固定在钢轨底部的底梁（10）、制动轨（1）、液压站（4）和电控箱（3），其特征在于：制动节的底梁（10）上设有两块横担，横担的两端设有后连杆座（13），连杆（11）的一端通过销钉与后连杆座（13）连接，连杆（11）的另一端通过销钉与中间连接板（7）外侧两端设置的垂向销座（18）连接；中间连接板（7）内侧设有水平销座，通过销钉与水平连杆（8）的一端连接；水平连杆（8）的另一端与设在液压缸（9）两端的水平销座连接；沿底梁设置的横担外侧设有前连杆座（12），连杆（22）的一端通过销钉与前连杆座（12）连接，连杆（22）的另一端通过销轴与撑臂（5）侧面的轴销座（20）连接；撑臂（5）的外端侧面设有定位轴销（19），定位轴销（19）与撑臂固定座（14）上设置的卡槽（16）配合；两块撑臂（5）的内端均设有垂面，其中一块的垂面与中间连接板（7）通过螺栓固定，另一块垂面与中间连接板（7）之间设有弹簧（6）；撑臂固定座（14）的上部设有一横担，该横担两端设有带绝缘顶头（17）的调整螺栓（15）。