[发明专利]具有热触发元件的蓄电池有效
| 申请号: | 201410085617.8 | 申请日: | 2014-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN104051812B | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
| 发明(设计)人: | S·贝格曼;G·加兰布;S·齐格勒 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
| 主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M10/42;H02H7/18;H02H5/04;B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人: | 郑立柱 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | 本发明提供了一种蓄电池(60),其包括蓄电池壳体(40)以及两个连接端(21、22),通过该两个连接端蓄电池(60)能够与负载导电地相连接。此外,该蓄电池(60)包括设置在蓄电池壳体(40)中的蓄电池组(20),其将两个连接端(21、22)彼此连接并且具有至少一个以串联和/或并联方式连接到蓄电池组(20)的蓄电池单元(16)。根据本发明的蓄电池(60)具有至少一个设置在蓄电池壳体(40)内的热触发元件(10),其被设置用于,在热触发元件(10)的区域内存在预先确定的第一温度时被触发并且因此表明在热触发元件(10)的区域内存在该预先确定的第一温度。 | ||
| 搜索关键词: | 具有 触发 元件 蓄电池 | ||
【主权项】:
一种蓄电池(60),其包括:‑蓄电池壳体(40),‑两个连接端(21、22),通过所述两个连接端所述蓄电池(60)能够与负载导电地连接,‑设置在蓄电池壳体(40)中的蓄电池组(20),所述蓄电池组将所述两个连接端(21、22)彼此连接并且具有至少一个以串联和/或并联方式连接到所述蓄电池组(20)的蓄电池单元(16),其特征在于,所述蓄电池(60)具有至少一个设置在所述蓄电池壳体(40)内的热触发元件(10),所述热触发元件被构造用于在所述热触发元件(10)的区域内存在预先确定的第一温度时被触发并且因此表明在所述热触发元件(10)的区域内存在该预先确定的第一温度;其中,所述热触发元件(10)还被构造用于通过在所述热触发元件(10)的区域内存在所述预先确定的第一温度时的所述触发引起所述蓄电池组(20)的断开;其中,所述蓄电池(60)还包括电的互锁电路,所述互锁电路的断开会引起所述蓄电池组(20)的断开并且所述互锁电路与所述热触发元件(10)相连接,其中,所述热触发元件(10)的触发会引起所述互锁电路的断开。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社,未经罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201410085617.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:扭弯波导
- 下一篇:估计多电压燃料电池系统中的冷却剂电导率





