[发明专利]一种汽车减震器轴承热处理变形控制方法在审
| 申请号： | 201410075135.4 | 申请日： | 2014-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN103820612A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 李玉峰;白满仓;王辉 | 申请（专利权）人： | 洛阳博普轴承制造有限公司 |
| 主分类号： | C21D1/18 | 分类号： | C21D1/18;C21D9/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 471000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种减震器轴承热处理变形控制方法，包括以下步骤：平面摆放整齐；退火，退火温度500～600℃，保温3～4小时；淬火；模压回火：将多个工件叠加进行回火，(1)预热阶段，将工件装好后先不夹紧，放入回火炉内升温至180℃;(2)夹紧校正阶段，炉内的工件升温到180℃后，保温30min，然后用专用工具取出，将两端螺帽拧紧，再次放入炉内，升温至200℃;(3)冷却阶段，将温度升至200℃，保温40min后，取出空冷，彻底冷却后松开螺帽。本发明不仅把变形量可控制在0.1mm以内大幅降低了产品的废品率，而且提高了热处理质量，减小了加工制造成本。经过连续批量生产，减震器轴承零件热处理后检测合格率达到了100%。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 轴承 热处理 变形 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种减震器轴承热处理变形控制方法，其特征在于本发明方法步骤如下：a、平面摆放整齐；b、退火：退火温度500～600℃，保温3～4小时；c、淬火；d、模压回火：将多个工件叠加进行回火，( 1) 预热阶段，将工件装好后先不夹紧，放入回火炉内升温至180℃; ( 2) 夹紧校正阶段，炉内的工件升温到180℃后，保温30min，然后用专用工具取出，将两端螺帽拧紧，再次放入炉内，升温至200℃; ( 3) 冷却阶段，将温度升至200℃，保温40min后，取出空冷，彻底冷却后松开螺帽。
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