[发明专利]用于具有震动减震器的阻尼器的系统和方法有效
| 申请号： | 201410071130.4 | 申请日： | 2014-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN104019172A | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | W.E.萨奇塔;D.G.维尔克纳;A.罗比;D.贝克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F9/00 | 分类号： | F16F9/00;F16F9/32;F16F9/36;B60G15/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陈国慧;杨炯 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于具有震动减震器的阻尼器的方法和设备。阻尼器包括适于将阻尼器联接到车架的顶部安装部和适于将阻尼器联接到车辆悬架系统的底部安装部。该阻尼器还包括配置在顶部安装部与底部安装部之间的阻尼器管组件。阻尼器管组件包括震动减震器系统和具有第一活塞和第二活塞的杆。杆能够在阻尼器管组件内从第一位置移动到第二位置，并且当杆接近第二位置时，第二活塞接合震动减震器系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 具有 震动 减震器 阻尼 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种阻尼器，包括：顶部安装部，适于将所述阻尼器联接到车架；底部安装部，适于将所述阻尼器安装到车辆悬架系统；以及阻尼器管组件，配置在所述顶部安装部与所述底部安装部之间，所述阻尼器管组件包括震动减震器系统和具有第一活塞和第二活塞的杆，所述杆能够在所述阻尼器管组件内从第一位置移动到第二位置，并且当所述杆接近所述第二位置时，所述第二活塞接合所述震动减震器系统。
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