[发明专利]汽车用电子油门踏板输出电压偏差大的处理方法有效
| 申请号： | 201410050191.2 | 申请日： | 2014-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN104295385B | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 李兴佳;梁赟;刘小钦 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车用电子油门踏板输出电压偏差大的处理方法，实时采集电子油门踏板电压，并记录电子油门踏板行程开始和终止的电压值；将记录的电子油门踏板行程开始和终止的电压值分别与对应的行程开始、终止设定基准值进行比对，判断行程开始、终止电压值是否电压偏差大；若是电压偏差大，进行校正处理，以减小计算电子油门踏板行程百分比误差；本发明一定程度上提高了油门踏板的可靠性，特别是在踏板起始位置电压偏置过大和待机情况下，精确控制油门输出量，提高油门控制的经济性。同时这种实时处理更能有效的反应驾驶员对油门踏板的操纵意图，且有效利用踏板行程，避免出现长期满行程踩踏，有效提高油门踏板使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 用电 油门 踏板 输出 电压 偏差 处理 方法 | ||
【主权项】：
汽车用电子油门踏板输出电压偏差大的处理方法，其特征在于，该方法包括的步骤如下：(1)实时采集电子油门踏板电压，并记录电子油门踏板行程开始和终止的电压值；(2)将记录的电子油门踏板行程开始和终止的电压值分别与对应的行程开始、终止设定基准值进行比对，判断行程开始、终止电压值是否电压偏差大；(3)当行程开始的电压值和/或终止的电压值出现电压偏差大的情况时，根据误差理论的最小偏差方法进行处理，即对电子油门踏板行程开始和/或终止的电压值的实际采样值进行最小偏差拟定，拟定出新的行程开始与终止基准值，以减小计算电子油门踏板行程百分比误差。
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