[发明专利]用于以脉冲方式控制机动车中的负载元件的设备和方法有效
| 申请号： | 201410045490.7 | 申请日： | 2014-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN103986456B | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 沃尔夫冈·巴斯;拉尔夫·阿贝尔 | 申请（专利权）人： | HKR苏弗汽车有限责任两合公司 |
| 主分类号： | H03K19/0944 | 分类号： | H03K19/0944 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 丁永凡,张春水 |
| 地址： | 德国库*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制机动车中的多个负载元件的设备和方法，其中产生负载元件的相应的负载电流脉冲，使得所述负载电流脉冲至少在其上升沿和下降沿的范围中叠加，并且其中控制负载电流脉冲的时间变化，使得也在负载电流脉冲的上升沿和下降沿的范围中从所有负载元件的负载电流脉冲的总和中得出基本上恒定的总电流。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 脉冲 方式 控制 机动车 中的 负载 元件 设备 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制机动车中的多个负载元件(GK1至GK4)的设备，其中所述设备包括：多个受控制的开关装置(20‑1至20‑4)，用于分别产生相应的负载元件的负载电流脉冲；和时间控制装置(10)，用于产生相应的控制信号并且将其输送至所述开关装置(20‑1至20‑4)的相应的控制端子，使得各个所述负载电流脉冲至少在其上升沿和下降沿的范围中叠加，其中所述时间控制装置(10)构成用于使所述控制信号的时间变化构成为，使得在所述负载电流脉冲的上升沿和下降沿的范围中从所有负载元件(GK1至GK4)的所述负载电流脉冲的总和中得出基本上恒定的总电流，其中受控制的所述开关装置(20‑1至20‑4)具有场效应晶体管，以及其中所述时间控制装置(10)构成为，使得将要断开的场效应晶体管的栅电极放电直至检测到总电流的负的变化或者跨在所属的所述负载元件上的电压下降，并且使得将要接通的场效应晶体管的栅电极充电直至检测到总电流的正的电流变化或者跨在所属的所述负载元件上的电压上升。
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